沧州炼化从源头把关，经过原油收购、组装、接卸、输转等环节严厉管控，尽力下降原油本钱——

  我国石化新闻网讯 原油收购是企业降本增效的龙头，任何一个细节的忽略，都可能会导致企业效益的丢失，因而，把住了原油进厂环节，也就把住了企业降本增效的第一关。

  5月17日下午，装载沧州炼化“杰诺”原油的“开拓者”号油轮停靠天津港实华原油码头，记者跟从出产调度处质料收购岗位人员奔赴天津港“接船”，实实在在感受到其间的辛苦和不易。

  “关系到企业本钱和效益的作业，有必要认线日到港的“开拓者”号油轮载重26万吨，其间13万吨“杰诺”原油，12.5万吨“卡宾达”原油，由沧州炼化 和石家庄炼化“拼船”购买。

  咱们抵达天津港的原油都要卸入管道公司塘沽油库，由塘沽油库输至大港中转库，再由大港中转库转输进厂，中心要进出两次储罐。中转罐都是10万立方米的储罐，原油罐的罐底油大约1.3万吨，罐底油性质的好坏，直接影响着进出罐原油质量，“咱们企业规模小，油种单一，原油性质好坏对设备的冲击非常大，期望能够把咱们的原油卸到质量挨近或较好的原油罐里边。”每次油轮到港前，解建峰都活跃和谐管道公司人员，尽力为油品争夺抱负的“居所”。

  原油途耗是本钱操控的重要一环。国际惯例，船检交代的答应差错规模是5‰，关于十几万吨的油轮来讲，差量便是五六百吨原油，假如原油计量监督精确，就能够为企业直接防止丢失。

  “咱们接的是‘杰诺’原油，每个船舱取上中下各一个样。”小邢把贴身带着的两个4升的空桶交给船员，并告知他们怎么选取样品。

  “船舱中下部的油质量量最差，许多企业只取一个船舱的中下部样品就能够了。你们这样取样耗时可就长了。”“我以为管线灌过来，不可能每个船舱相同，选取各个船舱的样品混合，更挨近实在值。咱们回去后要检测硫、酸值、重金属等多个项目，对原油进行点评，样品精确，能够高效辅导出产。其实时间长点、辛苦点不算啥，关键是样品得有代表性。”采样空隙，石家庄炼化担任收集样品的化验专业技术人员和小邢现场沟通起来。

  各方计量数据核对没有过错，联接输油臂开端动作，预备卸油。至此，“接船”作业完美收官。