板簧是轿车悬架的重要组成部件，占车体自重的5%-7%。当时传统钢板绷簧项目，都会存在出产工序多、设备占地面积大、能耗高、自严重等缺陷，在“双碳”战略和轿车轻量化布景下，传统钢板绷簧已逐渐难以满意轿车职业的开展需要。多片簧向单片簧晋级、换代，将成为未来开展的必定。

  新材料工业方兴未已。作为轿车轻量化方面的专家，山东交通学院轿车工程学院院长、教授李伟带领技能团队经过研制立异，成功将承重1.5吨的卡车板簧从现有的26公斤降到10公斤，这一效果在济南双创大赛上取得三等奖，并顺畅拿到400多万元的效果转化基金。

  “传统的板簧是钢材的，咱们研制的复合材料板簧的辅材是玻璃纤维，等应力规划让板簧整个比较轻，完成了轿车板簧的轻量化，从而带动整车的轻量化。”李伟介绍，“以轻卡卡车为例，每辆轻卡用板簧4架，更换为复合材料板簧后，每辆车可减重100公斤，百公里油耗可下降0.4-0.6升，减排二氧化碳排放约1公斤。车辆下降100公斤，也代表着计重收费时，每趟可比同行多装100公斤货品，减重等于增收。”

  以玻璃纤维为辅材的复合材料板簧较传统板簧减重40%-70%，疲惫寿数是传统钢板绷簧的3倍以上，减震功能更好，整车平顺性进步20%。复合材料板簧更经济，下降油耗的一起添加车辆荷载，进步车主效益，也更环保，规划性强，易于加工和装置，下降了对公路的危害。为习惯《全国安全出产专项整治三年行动计划》等政策法规，复合材料板簧在推动卡车不合法改装、“大吨小标”专项整治方面也将起到积极作用。

  为让立异效果快速转化落地，莱芜交通开展集团和一家传统板簧企业一起出资成立了山东莱蔚特复合材料有限公司，依托于山东交通学院轻量化团队，专心复合材料板簧的研制、出产。

  复合材料板簧作为前沿性的轿车板簧，莱蔚特公司在赶紧组织出产的一起，更垂青商场的互动和推介。现在公司已与国内某闻名厂家开始达到战略协作，第一批板簧技能开发即由该企业来供给有关技能参数，以轻卡前簧为规划目标进行研制。依据主机厂供给的技能参数，研制团队现在已完成了几项关键性作业，成功出产出第一批复合材料板簧，并顺畅经过了中汽研的台架实验。

  此外，莱蔚特公司正与我国重汽、一汽解放、北汽福田、五征集团等大型轿车厂洽谈协作。现在，项目一期出资5000万元，年产20万条复合材料板簧自动化出产线月底，产品就可以完成量产。信任随咱们的尽力，新式复合材料板簧将加速推广应用，轿车轻量化开展将迎来新风口。”莱蔚特董事长朱鹏介绍。