川崎我国官方大众号在今日发布了一篇文章，暗示着2021款 Ninja ZX-10R行将引入国内！

  川崎公晋级跑车ZX-10R诞生于1988年，搭载GPZ1000RX发动机，排量997cc。2004年晋级为全新998cc的直列四缸水冷发动机，最大马力可达184ps。2006年，ZX-10R以全新的相貌出现

  2011年，ZX-10R打破200PS，湿重由上一代的208kg削减到198kg，引入全新电控体系，具有三种动力形式

  2016年，外形全面晋级，新增了KEBC（川崎引擎刹车操控），新增KLCM，具有三段可调规划

  2020年11月23日，川崎发布了新一代的超级跑车2021款Ninja ZX-10R，和以之为根底，发动机内部通过改装、单座规划、进一步接近于 WSBK 工厂赛车标准、定量出产500台的 Ninja ZX-10RR

  2021款的ZX-10R可谓面目一新，车头和前代的规划很不相同，而且加入了空力套件，可以给我们供给比前代多17%的下压力

  骑乘姿态也进行了修正，将车把前移10mm、脚踏进步5mm、风镜加高40mm，握把视点更斜向骑士参数图片）、坐垫后半部分增高，让骑士的坐姿能更契合空气动力学

  悬挂部分运用前后SHOWA，为了抵销绷簧的改变，前悬吊的紧缩阻尼被略微加硬，回弹阻尼略微放软；后悬吊则是加硬了绷簧，但紧缩和回弹阻尼都被放软；前刹车晋级为Brembo M50卡钳配330mm碟盘

  2021款ZX-10R相同有着适当丰厚的电控体系，具有四种骑乘形式(运动、路途、雨天和自订)、循迹操控、6轴IMU等，并新增定速巡航；外表晋级为4.3寸的TFT外表，并供给赛道、公路两种显现形式

  ZX-10RR在引擎部分比起上一代添加400RPM红线转速，更高的红线转速让骑士在赛道上能削减换挡，添加的转速主要是透过换上钛连杆、轻型活塞，每个连杆比起ZX-10R少了102g的分量， 整备质量来到 20 7kg，座高 835mm ，油箱容积 17L