蓝牌新规后，作为我国轻卡领军品牌，江西五十铃活跃拥抱新规，敏捷完成了产品线向新赛道的转化。在蓝牌商场，江西五十铃相继推出了合规的翼放EC和高功率的翼放ES产品，集高效、节油等许多优势于一身。

  为了呼应客户的实在需求，习惯卡友更多元的运送场景，江西五十铃又在介于两者之间的中功率产品上推出了翼放EM。这款新车型将为不景气的职业注入一剂强心针，成为当下城配物流困局中的破局者。

  翼放EM的运用工况，主要是针对绿通、商超重载、冷链、水产、物流、搬迁等场景。

  在动力方面，江西五十铃翼放EM搭载的是源于4JJ1渠道的4JD25发动机，上限功率152马力，最大扭矩400牛米。这款发动机运用了BOSCH新一代1800bar高压共轨体系，燃油雾化作用更好，缸内焚烧更充沛、做功功率进步4%，并具有盖瑞特第三代高效增压器、进步进排气功率的16气门规划，大大地进步了进排气功率。运用动力更强，高速经济性更好以及具有超强控油才能的活塞，匹配了节油开关，并为其设置了经济档、规范档、动力档三种形式，以此来调理发动机的输出功率，满意全场景动力需求，在节油方面做到了极致。

  在传动体系方面与这台发动机匹配的是6MT铝壳变速箱以及4.556小速比后桥，这套动力链动力足够，操作随手，换挡逻辑明晰，惯例运用的寿命长。

  翼放EM除了动力微弱和省油之外，在保养方面也能够让卡友定心，发动机标配2万公里保养一次，也能够再一次进行挑选4万公里保养，变速箱首保是2万3千公里，首保之后便是每6万公里保养一次，不仅在保养上省了钱，还快速缩短了保养时刻，让卡友高效运营。

  翼放EM在日本原型车200万公里可靠性实验的基础上，国内86台样车额定5大整车累计85万公里耐久验证，并且是国内首家前后桥进行了100万次耐久实验、车架30万次耐久实验的汽车品牌。

  在“三高”实验环节，翼放EM别离完成了吐鲁番高温实验、黑河高寒实验、唐古拉山口高原标定，饱尝住了最为苛刻的检测，彻底习惯国内一切区域的用车环境需求。

  翼放EM在轻卡车架中首先选用700L等级高强度钢资料，重载车架选用700Mpa以上高强钢材，力学性能进步约80%。一起车架尺度也很有优势，其相对同类竞品纵梁截面加高，车架宽度加宽到780mm，满意卡友对承载的需求，也进步了车辆的行进稳定性。

  该产品在日本五十铃ELF底盘基础上结合国内商场状况，进行了习惯性二次开发，使之承载力更强，车架纵梁也进行了加强，相对竞品车架曲折刚度进步约20%，改变刚度进步约15%, 承载才能更强，更契合我国现阶段的物流需求。

  翼放EM还运用了加强型轮辋，选用土楼工艺及高强钢资料，对轮辋轮缘处刚性进步30%，曲折疲劳强度进步30%，径向疲劳强度进步30%，装置平面强度进步25%。6T级后桥依照7倍承载力测验，承载更强以及多片加厚变截面抛物线钢板绷簧，相较同级竞品钢板绷簧悬挂轻40%，承载进步15%，舒适度更高。

  全新江西五十铃翼放EM轻卡，加快了城市物流向专业化开展的脚步。它具有微弱且经济的动力体系、优异的承载力以及舒适的驾乘体会，更重要的是针对不一样细分场景进行了精准开发和投进，毫无疑问，在城配物流配备范畴，江西五十铃再次树立了新标杆。