华纬科技001380）10月12日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年10月11日接受2家机构调查与研究，机构类型为基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

  答：稳定杆产能会在今年第四季度开始慢慢地释放，并且第二期设备慢慢的开始投入，第三期场地已有规划，详细情况按照每个客户给的量纲实施。弹簧这块今年三四季度也会有部分产能释放。

  答：两者不会同时出现在一辆车上。两者应用场景和受众群体不同，不同的场景下会选不一样的悬架系统。

  答：装配结构不同。前簧一般是和减振器一起通过一汽东机工、万都、南阳淅减等减振器厂供应，后簧一般直接供应给主机厂，主要由车型所配减振器类型决定。

  问：4、公司2021年毛利率偏低，这是由于原材料价格的影响吗？公司定价模式是怎样的？

  答：公司2021年毛利率偏低主要是由于当时原材料成本上升引起的。公司在给产品做配套研发时根据当年的原材料进行定价，正常的情况下只有在材料价格波动超过特殊的比例后才会调价，但调价存在滞后性。

  答：公司通过与国内弹簧钢企业合作研发，在钢厂提供母料后企业内部会进行弹簧钢的热处理工艺，从而让材料的性能上有所提升。

  答：公司毛利率受两方面因素影响，一方面原材料价格会直接影响企业成本，另一方面规模效应影响下，公司整体效益呈上涨的趋势。后续在原材料价格波动不大的情况下仍有改善空间。

  答：稳定杆尚处于起步阶段，待后续产能释放，稳定杆业务会促进提升，预期达到与悬架弹簧相近毛利率和市占率。

  答：稳定杆前期处于研发投入阶段，涉及的开发周期长，研发费用高，前期模具检具的投入占比较大，在体量不大的情况下，导致效益不明显。

  答：阀类和异形弹簧的毛利率一般的情况会相对高些。这几年因产能限制原因，公司主要重心在悬架弹簧上，后续随着募投项目的推进，会逐步扩产。

  答：新能源汽车的整备质量高于燃油车，需要更高强度弹簧的性能来支撑，并且出于轻量化考虑，新能源汽车产品的技术附加值高于燃油车。

  问：14、公司数据上显示，2022年公司悬架弹簧市占率不到20%，但自主品牌的占有率在50%左右，中间差额主要在哪里？

  答：一方面公司产品的性能好价格低，另一方面公司在产品的设计开发速度上具有优势。公司凭借自身的技术优势、质量优势、研发优势、服务优势等，与上下游供应商与客户建立了长期稳定的合作伙伴关系，已形成了与公司发展相适应的稳定成熟的业务模式。

  答：一方面受益于国内自主品牌的迅速增加，另一方面公司在自主品牌中的份额也在不断提升;

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