轿车绷簧钢板（automobile leaf springs）常见的资料为：65Mn、60SiMn、60Si2Mn、55SiMnVB、50CrVA、51CrV4等，其通过长时间作业后忽然开裂，一般归于疲惫危害，主要是资料和热处理的问题，因而焊补开裂的轿车绷簧钢板要害也应从这两方面考虑施焊工艺。总的来说，轿车绷簧钢板断了应替换，特别是进口车，焊补作用差，只要某些特别情况下进行焊补，然后也应替换，确保行车安全。

  3，预备加热设备：①氧－乙炔加热全套东西，为全体加热可制造简易多头焊具；②邻近有加热炉的可就近热处理。③红外测温仪。

  6，焊材：①置办相应原料绷簧钢氩弧焊丝。②运用废旧的螺旋绷簧（同质）作焊丝。③用角磨机切开同类绷簧钢板成细条状作焊丝。

  4，选用焊丝不能安照等强度准则，应确保资料的化学成份相同，不然焊后热处理焊接接头的强度和弹性达不到运用要求。

  5，假如焊后呈现变形（未到达本来的形状），那么要将焊件加热到淬火温度进行纠正（锤击或顶压）。

  1，正火处理：加热到900~950℃（桔黄色），保温5~10min，空冷。

  3，淬火处理：加热到850~900℃（亮樱赤色），保温5~10min，然后在30％的机油和70％的柴油混合油中淬火。

  4，中温回火处理：加热到480~530℃（灰白色），保温15~20min，水冷。其意图减小脆性，进步轿车绷簧钢板的抗疲惫功能。

  5，在整个热处理过程中，氧－乙炔火焰有必要是微碳化焰，以避免绷簧钢板脱碳而下降疲惫极限。

  6，弹性实验：待焊件热处理完后，彻底冷却（能时效更好），简易弹性实验介绍：①将焊好的轿车绷簧钢板放在预先特制的结构上，用千斤顶加载实验。②先将绷簧钢板两头安装在实验架上，一端固定，另一端可动；③在绷簧钢板的下方放一块短的绷簧钢板作衬垫，削减应力会集；④将千斤顶放在结构支撑板上，使千斤顶向上顶，顶至绷簧钢板平直；⑤松开千斤顶，绷簧钢板能康复至本来的形状，证明绷簧钢板的弹性根本符合要求。

  1，气焊，它选用微碳化焰，用同质资料焊接，热处理妥当，相同能取得挨近氩弧焊的作用。

  2，电弧焊，选用较高的预热温度，小的坡角，短弧，直线运条，部分热处理等工艺施焊，焊材选用①J506；②J507;③J706；④J707等。