中国网汽车8月15日讯 近日，中国网汽车质量投诉反馈平台收到车主投诉，车主表明了自己今年7月刚购入的途观L在购车的第6天，行驶里程仅624km时就出现了发动机气门弹簧断裂故障。接到投诉后，我网记者及时与车主取得了联系。

  车主刘先生于今年7月16日下午，在内蒙古包头市东信意茂汽车销售服务有限公司购买一辆上汽大众途观L汽车，车型为2018款 330TSI自动两驱舒适版，当天下午在正规中石油加油站加满一箱规定的95号汽油。

  在购车后的第6天也就是7月22日，刘先生在乌兰察布市集宁区返回的高速路上，车辆忽然出现剧烈抖动，并且仪表盘出现发动机故障报警，车主第一时间将车辆停靠在高速路边并与东信意茂汽车销售服务有限公司取得联系。而此时新车的行驶里程才仅仅624km。

  后续拖车公司就近将该车拖到集宁的4S店，当天4S店的检查结果为二缸不工作，7月30日经集宁4S店拆解发动机，进一步确定为二缸气门弹簧断裂。4S店鉴别判定的结果还显示，测量各缸压力，1、3、4缸都是10bar左右，2缸没有一点缸压。

  车主刘先生坦言，对产品质量表示出质疑：“本想着该款车型的质量与售后都不会让我们消费者有后顾之忧，结果恰恰相反，刚买的新车才6天，开624km发动机气门弹簧就断了，幸亏当时及时将车停靠，如果继续行驶，太危险了！很有一定的概率会对车内人员造车严重的安全风险隐患，后果不堪设想！到现在心里头都还有坎儿。”

  中国网记者还向有关汽车维修专家进行咨询，专家这样认为，气门弹簧并非车辆易损件，发生断裂的情况几乎是万分之一的几率，气门弹簧这部件不同于汽车上的易损件需要按时进行检查和更换，气门弹簧是密封在气门室盖里的，大部分车辆即使开到报废都不可能会出现这种情况，气门弹簧断裂后，下一步将有很大的可能性导致活塞顶端、缸盖、活塞以及缸体受损。

  由于该车辆出现的问题不符合三包政策的换车条件，厂商方面同意为刘先生更换短发动机，并答应争取延保1年，但刘先生表示：“这并不能够满足我的诉求，或多或少都应该给我点赔偿。”

  根据国家质量监督检验检疫总局令第150号公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中的第五章第十九条显示，在家用汽车产品包修期内，因产品质量上的问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的，应当为广大购买的人提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

  但车主刘先生向记者表述，他曾要求厂商以及4S店对其进行一些补偿，但均遭到回绝，刘先生还表示：“近段时间的出行基本是以打车为主，或让朋友捎带，已影响到了日常的出行需求，现在就因为这个车，啥事儿都干不了。”

  此外，刘先生还对未来二手车残值的影响表示出很大的担忧，“毕竟是新车，才跑600多公里，就更换一新发动机，以后二手车置换有影响可怎么办。”

  对于二手车残值率来说，越是原装的车残值率就越高，在购买二手车的时候大多数都会对车况进行全方位检查，或者是委托第三方进行全方位检查，如果检查到车辆更换过发动机的话，车辆的保值率就会大幅度的降低，甚至买家会毫不留情的砍价或者不再进行购买。

  据车主刘先生表示，新的短发动机已于8月13号下午从天津发货，至于更换后新车的行驶状态如何，中国网汽车将持续关注此事。