我年初的预测还是比较准的，250cc的新款太子车终究还是成为了各大工厂争相抢占的高地。

  继奔达、无极之后钱江QJMOTOR也带来了旗下的新款250 ccV缸车型——闪250V。该车型目前只有一个版本，官方建议零售价16999元。

  首先，闪250V在售价上要比老款便宜1000块，使得这一系列车型的准入门槛进一步有了下探表现。这对于潜在用户来说绝对是好事情。

  外观方面，新旧两个版本的整体设计理念和外形轮廓大差不差，还是以闪系列的家族化元素为主，整车会偏向于时尚化，年轻化，运动化。

  不过闪250V随着新配色的应用看起来会更加稳重一些。并且还因为动力总成的区别，以及排气管的差异，使得整车会更加饱满有型充满了力量感。

  结构方面，从平台显示数据分析来看，两者还是会有区别，虽然它们都属于紧凑型设计并采用了双摇篮车架，但数据会有略微变化（看上图）。

  此外悬挂方面两者的区别很明显，闪250V采用了后弹簧减震器，而没有沿用气囊减震，这说明此类车型的成本已经控制的很严格了。

  引擎方面，在动力总成的应用上两款车的区别越来越明显，老款闪250搭载的是一款250cc的单缸水冷电喷发动机，它上限功率21.5KW，最大扭矩22.5N·m，配套有国际六档变速箱，皮带传动系统。

  新款闪250V则换装了V2水冷引擎，它上限功率18KW，最大扭矩21.9N·m，同样配套有国际六档变速箱皮带传动系统。这两款发动机的最大区别并不是动力数值，而是缸体数量与结构的差异所带来的动力特性完全不同。

  众所周知，单缸的优势无非就是结构相对比较简单，油耗偏低，但它在动力输出上只能是顾此失彼无法兼顾。

  而V缸虽然结构会更为复杂，但是它发力区间会更加宽泛，既能带来不错的低扭，还能具备绵密的中高速爆发力。所以这两款车的动力绝对不能光看参数，而应该实车去体验，你就会发现两者的明显区别。

  至于配置方面，新旧两个版本倒没有太大区别，绝大多数都是同等标准和规格，液晶仪表、全车LED灯源、前后碟刹、双通道ABS、TCS等是它们的标配。

  到这里关于闪250两个版本之间的区别已经很清晰了，与其说闪250V是闪250的进化版，还不如说它是闪300的下放版，因为这两款车型之间的关系会更加亲密，不管是外形还是发动机布局会更接近，并且如果不出意外的话，它后期应该也会推出自动挡版本，如此一来就更好玩了。

  总而言之，250cc的V型太子摩托车竞争很激烈，各大品牌都有了相关车型，对潜在用户来说既扩充了选择对象，又增加了选择难度。那么你会如何取舍呢？