10万元紧凑级SUV商场是每一家自主品牌绕不开的销量重阵，但想要在这个竞赛益发白热化的细分商场中安身，产品力必定是榜首要素。之前，T77和B70占有飞跃品牌总销量的77%，因而打造一款可成为销量支柱的紧凑级SUV，便成了品牌的燃眉之急。

  实际上，一汽飞跃FMA架构在科技感、年青化方面的体现早在B70上就进行了诠释，那么，在架构化造车时育而生的T55，则是飞跃品牌更斗胆、急进的体现。它在安全性、舒适性、操控性、智能网联方面都彻底不同于以往的飞跃车型。如果说FMA架构的诞生是飞跃品牌的重生，那么T55的呈现或将成为飞跃销量起飞的跑道。

  清楚明了，T55选用了飞跃光影哲学3.0家族式规划言语。水滴形进气格栅，“戈”式车灯都有着颇高的辨识度，带来棱角清楚的视觉效果，尖锐但又不会突兀。谈不上给人特别深入的形象，但也不会消失在车流中不起眼，总归，这套规划言语用在在T55的尺度上刚好显得和谐。

  2、FMA架构所整合的FEEA2.0电气架构系统，让飞跃T55具有L2级辅佐驾驭功用，可完成整车OTA。

  3、价格10.49-11.29万元，“5年”购车方针：5年免费整车质保、免费机油、流量无忧、路途救援、免息超融。

  4、“5免”购车方针：免三者险、免代步险、免玻璃水、免车辆检测、免车辆清洗。

  这次试驾活动，主办方还拉来了几台竞品车型，试驾过程中经过换乘点来回体会不一样的竞品车型，而与相同10万元级的SUV比较，飞跃T55在底盘调校质感上让人形象非常深入，悬架厚重的贴地感尤为显着。与相同选用扭力梁后悬的竞品车型比较，T55在高速路况下并没有漂浮感，彻底不像过往认知中的扭力梁后悬架体现。

  不过在低速狭隘的山路上，较高的绷簧磅数在过坑洼路面和减速带时，车身会有必定的弹跳感，尽管底盘选用了更为扎实的胶套，悬架的回弹速度也不慢，但传递进车厢的冲击感仍是相对显着，特别是后悬的弹跳动态较多。

  动力方面，T55搭载1.5T发动机和7速湿式双聚散变速箱的组合，有着39.06%的热效率，上限功率为169Ps，峰值扭矩为258N·m，值得一提的是，这套动力系统与飞跃B70同款，在红旗H5上也是相同一套组合。

  而这具7速双聚散变速箱在逻辑上更像是CVT无级变速的存在，除了在低速1-2的切换上会有细微抑扬外，全体的升、降挡感触都非常平顺绵密。而T55的动力呼应并不是很直接，全体提速体现更考究平顺，当然这绝不是动力弱的感触，只需进一步敦促油门加大开度，变速箱仍是会有显着的降挡履行动作，在涡轮压力上来后，高速变线超车并不吃力。

  除了扎实的底盘质感，T55在这次试驾以高速为主的路况中体现出的隔音静寂性也值得一说。在飞跃的官方介绍中说到T55选用了越级的静音原料，全车100余处气密性优化，怠速工况的噪音只是38db，60km/h的速度下前排噪音缺乏60db。尽管这样的数据体现也欠好量化，但在来回切换竞品车型的试驾过程中，仍是可以感触到T55对风噪和底盘噪音的按捺仍是有显着优势的。

  内饰方面，水墨绿皮革与哑光黄金饰品条的调配比较有特征，一股“中国风”的情不自禁，而且座椅和门板也都混搭了绿植绒面料，此外饰板的安装工艺和手感仍是坚持了不错的水准，至少我觉得高档感是有的。

  现在双12.3英寸屏幕已并不稀罕，而T55的这套屏幕其实在分辨率和界面规划上都不占优，更难以想象的是一些反光问题，但至少这样的规划满足年青，年青顾客也不会排挤这样的风格。

  自己觉得T55的双幅式方向盘是一大亮点，无论是规划感仍是手感都不错，方向盘上各个按键的反应力度也有必定的质感。别的电子挡把的造型颇有“法度”滋味，操作起来也有点意思——P挡并没有集成在挡把上，而是专门设置了独立按键，刚开始运用仍是会有些不习惯，但避免误操作的杰出意图，也能看出飞跃在细节上的用心。

  挡把前方安置的手机无线充电面板，除了放置手机充电外，较大的空间还能放一些其他的物品。整个底座也有橡胶原料的防滑处理与手机限位设备，个人觉得这块区域是T55在实用性上规划得最好，也用得最随手的部分。

  跟着T55的上市，标志着飞跃将全面完成“架构化造车”。在行进质量和内饰质感的营建上，T55都展示出了不俗的实力，在装备上也能get到消费的人的需求点。总归，T55这款车在产品力上无明显的槽点，剩余则要靠品牌在营销进步一步发力——怎样让更多顾客认知到这款车，是飞跃需求赶快着手处理的事项。