“巨型轮胎修复有几个条件，一是胎体骨架完好，二是没有机械性损伤，三是具有可翻新设计结构。”负责技术研发的工程师和记者说，项目所研究的“应用矿用巨型全钢子午线工程轮胎再制造、巨型轮胎环状预硫化胎面生产、制作的过程及扩张成型技术”填补了有关技术空白，解决了巨型轮胎再制造难题。
“之前矿上的轮胎都是一用到底，直接用报废为止。”党学东说，“现在要做的仅仅是留下400小时的常规使用的寿命，然后经过我们修复以后就能够继续使用5000小时之后。”
这只是神华集团在“物资全生命周期管理”中多项研发项目的一个。“‘井下车辆防灭火装置’、‘液压支架油缸包覆’等等，这些项目都是我们在生产中发现的一些突破点，这些技术投入使用之后都能够大大地减少资源浪费，降低环境污染，保障安全生产。”神华物资集团总经理助理彭晓松说。
在距离鄂尔多斯市区60公里处、与陕西省榆林市交界处的大柳塔镇神东废弃陈旧物资管理站，记者看到有几台工程车正在忙碌地作业。周围的空地上，都整齐划一地堆满了早已分类拆解完毕的各种废旧设备。几名工人不时地指挥着机械臂上下起落，渐渐地将一团缠绕着的废旧链条从一堆杂物中分拣出来。
据介绍，神华物资集团加工中心以神东煤炭集团废弃陈旧物资处置作为示范点，目前主要进行废弃陈旧物资的招标处置工作。场内5000吨废旧金属通过招投标以单价1933元/吨、总价966万元的价格出售，实现出售的收益790余万元。场内150吨废旧电气类产品以7261元/吨的价格出售，实现出售的收益64万元。
而被国家定为危险废物的废旧油液的处理则是更为复杂。由于国家规定危险废物不允许跨省转移，针对神东地处内蒙古、陕西两省(区)交界的特点，神华物资集团分别针对两省(区)油液进行招标，目前已有两家企业分别中标，正在等待环保部门对待处置油液进行审核检查核实，落实相关手续。
据统计，自2013年4月以来，截至目前，处理废旧金属、橡胶共计5.6万余吨，废旧油桶2.7万个，废旧家电160余台，废旧油液855桶，共计回笼资金6238.2万元。按照神华物资集团的规划，在处理场原有场地上将建起一座废弃陈旧物资拆解车间，建成后将由物资集团加工中心统一分类、剪切、分拣，使废弃陈旧物资的处置更加精细、专业。此外，物资集团还将制定升级废弃陈旧物资处置回收商评价标准，对回收商以往对物资的处置情况做评价打分，并在之后的招标过程中作为参考。
神华物资集团加工中心业务经理范飞蟒和记者说，以前社会上的一些回收商没有先进的处理技术，只能采用野蛮的露天焚烧方式提取皮带中的钢丝，对环境能够造成严重污染。“我们要求回收商用破碎的方法把钢丝从皮带中分拣出来，从根本上杜绝这种污染行为。”
截至目前，神东煤炭集团每年报废废旧金属1万余吨，废旧橡胶5千吨，废旧管板链条千余吨，废旧油液1000余吨，废旧油桶2万余个(危废)，废旧电子科技类产品、家电数百吨。这些废弃陈旧物资交由神华物资集团加工中心进行处置。
“去年物资集团交给神东集团2000多万的收入，”神东煤炭集团废旧回收站副经理高强和记者说，“以前我们神东煤炭集团自己处理这些废弃陈旧物资的时候，需要经手很多部门，现在全部都交给物资集团处置，规范合规的科学处置，实现了废弃陈旧物资利润最大化。”
目前，神华物资集团废弃陈旧物资处置还处于“牛刀小试”阶段，仅为神东集团一个单位就创造了不菲的效益。事实上，除了废弃陈旧物资竞卖工作，神华物资集团还在进行废旧金属回炉再冶炼再制造项目、废旧橡胶再生项目、废旧油液再生为基础原油柴油项目、废旧油缸管板链条再制造等项目的研发和生产，有待下一步批量生产投入使用。
“我对我们这帮有‘破烂王’之称的团队十分有信心。”彭晓松说，“我们每做一个回收再制造项目，都能产生很好的经济效益，还有给社会给环境带来的好处，真是一举双得。”据他介绍，神华集团对物资集团物资全生命周期管理项目的关注度也逐步的提升，目前已经有四个项目通过神华集团审批正式立项。
做好物资全生命周期管理工作，在很多方面大有可为。如物资集团实行的托辊标准化，把神华集团内部不同单位、同样用途的1000多种型号的托辊，减少到262种，使各单位之间的设备零件能够通用，降低了库存量，提高了资源利用率。
作为神华清洁能源发展的策略的不可或缺的一部分，神华物资集团正面临着更大的挑战和目标。按照神华物资集团的规划，物资全生命周期管理理念从生产设备的制造到废弃陈旧物资再利用，通过对全集团生产设备做统一采购、统一调配、统一回收，实现“物尽其用”。但如何将“物资全生命周期管理”理念推广开来，仍需要从顶层体制和机制方面的推进。
相关负责这个的人说，加强设备全生命周期管理，不但要做好动脉供血系统，将高质量设备物资提供给各子分公司，并做好服务;同时还需要完善静脉回收系统，将废弃陈旧物资加工再利用，形成资源可反复利用的闭环循环系统。如此这般，才能为神华集团走清洁发展之路提供有力支撑。
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