喜欢MPV的朋友有福了，比亚迪夏亮相2024年广州车展。有意思的是，这款车与腾势D9有很多相似之处，但是定价更低。具体怎么样？下面我们就来分析解读。

  从车型上看，夏的定位是中大型MPV，预售价为30万。与它起步价接近的有赛那、格瑞维亚、传祺E9、魏牌 高山等车型，这些车型的月销量基本都在前十以内。能够准确的看出，夏的目标很明确。

  从外观上看，比亚迪夏提供了远山青、建窑紫、润玉白、玄空黑四种不同车漆颜色，设计与腾势D9的风格类似，有着非常强的视觉上的冲击力。前脸造型方正大气，配备了大面积格栅，犀利的大灯也更有辨识度。侧面，线条修长，以稳重风格为主。采用了半隐藏式门把手、一体式扰流板等低风阻，以及移动电滑门和隐藏式后排侧滑门导轨设计。尾部，采用贯穿式LED尾灯，下方有银色护杠，布局具有一定的层次感。此外，侧滑门和尾门还支持投影功能。

  从内饰方面看，比亚迪夏采用了双色内饰，座椅采用Nappa真皮材质。同时，中控台采用三屏设计，包括嵌入式液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏，并搭载BYD 9000定制AI芯片。还将配备高阶智能驾驶辅助系统，拥有31个高精度传感器，支持高速领航、多场景泊车、主动刹车、多路况预警等功能。此外，还配备了吸顶娱乐屏、折叠小桌板、车载冰箱等豪华配置。

  从空间上看，车身尺寸为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm。座椅采用2+2+3的三排七座布局，其中第二排座椅支持零重力模式。第三排座椅同样拥有通风、加热，并拥有一键电动折叠、翻转放平以及前后移动100毫米的功能。相比腾势D9，车身更宽，但是长度和高度进行了下调。

  从动力上看，比亚迪夏采用了插电式混合动力，发动机上限功率为115kw，电机上限功率为200kw，最高车速为190km/h。电池包有20.39kwh和36.63kwh两种，对应的CLTC纯电续航能力分别为80和145公里。相比腾势D9，最高车速上调，载重能力也大幅度提升。此外，还将搭载了云辇-C智能阻尼车身控制管理系统，可根据路况和驾驶模式自动调整悬挂的阻尼，提升操控性与舒适性。

  综合来看，比亚迪夏门槛更低，空间和动力也有不错的表现，具体的配置还需要新车上市后揭晓。在30万级别的车型中，比亚迪夏会直接面对传统合资品牌，与它们在豪华入门级别展开竞争。根据以往的惯例，同价位的国产车会比合资车配置更高。当然，比亚迪的售后网络也是一大优势。

  插电式混合动力，发动机115kw，电机200kw，最高车速190km/h。

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