日前，天眉乐高速公路控制性工程——青神县汉阳湖岷江特大桥建造现场，工人们正抢抓晴好气候，在主塔、江面作业渠道等多点同步施工。此前，跟着首件斜拉索精准挂设到位，这座全长2348.5米、主桥长660米、总高216.6米的钻石型钢壳—混凝土组合索塔斜拉桥，迎来了继主塔封顶后的又一里程碑式发展，为后续上部结构施工及全桥合龙奠定了坚实基础。

  “到现在，汉阳湖岷江特大桥整体工程量完结超55%，标段内部工程量完结83%。”项目现场担任的人介绍，现在项目正依照既定时刻节点和方针全力冲刺。

  项目推动背面，是一套全链条、精细化、高标准的犁地维护与土地节省集约使用管控系统。

  “在项目推动中，咱们心里一直绷着一根弦——眉山是‘天府粮仓’的首提地，一寸犁地都不能随意糟蹋。”市交通运输局相关担任的人介绍，天眉乐高速公路在眉山境内约59公里，在项目推动过程中，眉山一直锚定“最大极限维护、最大极限使用、最大极限修正”的建造用地理念，将犁地节省集约管控嵌入线路选线、工程规划、施工运营全生命周期。

  详细来看，在规划环节，经过大规模以桥代路、优化车道、工程集约整治三管齐下，累计节省用地近3700亩。在施工阶段，将全线个资源类型，研制差异化剥离、存储、复垦成套技能，盘活土地复垦犁地576亩。一起，针对高速公路桥下、互通区搁置土地使用率低、资源糟蹋的职业痛点，树立分类盘活机制，科学规划功用布局，完成交通搁置空间与农业生产、民生服务、生态美化无界交融，切实将集约节省理念贯穿于每一寸土地、每一道工序。

  项目有特征，出资有速度。下一步，眉山将以此次当选全国典型事例为关键，锚定全年作业方针，继续擦亮美丽交通、绿色公路建造品牌，为全国犁地密集区交通工程高质量建造供给可学习的眉山样板。