作为老司机，我深知日系车在国内销量一直挺火，尤其是汽车市场低迷时，日系车还能逆势上扬，的确有两把刷子。但话说回来，日系车也并非白璧无瑕。

  日系车省油、耐造，这点没得说，究竟日本资源有限，得克勤克俭。可日系车的行车质量嘛，真的一般。隔音降噪、底盘厚实度都差点意思，上了高速，那噪音跟底盘飘忽感，让人头疼。

  不过，说日系车不安全那可委屈它了。磕碰测验成果摆在那儿，不比他人差。但要说多优异，也谈不上，中规中矩吧。

  总的来说，日系车家用代步挺适宜，要求高点的话，日系高端奢华或许德系车更适宜。选车就像挑目标，适宜最重要，日系车优缺陷显着，看准需求再出手呗。

  先说安全性。的确，许多日系车在安全装备上偷工减料。我的老卡罗拉就没有ESP，有次雨天打滑差点出事。防撞梁也很薄，追尾过一次，后保险杠直接碎了，修车花了5000多。

  再说做工。日系车的点焊技能的确落后，车身刚性缺乏。我见过不少日系车事端，根本都是遍体鳞伤。比较之下，德系车的激光焊接就要健壮得多。

  机油问题也很头疼。我朋友的本田CR-V就中招了，机油越开越多，最终只能大修发动机。这种规划缺陷真实不应该。

  车漆薄是通病。我的日产车开了3年，车漆就斑斓不胜。比较之下，群众的车漆就要厚实得多。

  最终说说高速功能。日系车的确简单发飘，开到120就感觉不稳。我的群众车开到160还很稳，这便是距离。

  总的来说，日系车省油经用，但在安全性和做工上还有很大提高空间。买车不能只看油耗，安全性更重要。究竟，生命只要一次，安全无价。

  作为一名资深老司机，我深知每款车都有它的独到之处，当然也包含那些不一无是处的当地。今日我们就聊聊日系车的那些短板。

  日系车的钣金薄、油漆软，这几乎是公认的了。悄悄一划，漆面就可能留下痕迹，让人心疼不已。焊接工艺也偏心点焊，总觉得少了点厚实感。

  再说动力，日系车中低速体现还算灵敏，但一到高速，动力呼应就显得有些疲软了。这大概是为了省油，献身了高速功能吧。究竟，变速箱不行能在一切速度区间都体现得一无是处。

  国产日系车减配这事儿，真的让人心里不舒服。看看中美两国的磕碰测验成果，相同的本田思域，在美国IIHS测验体现优异，在国内中保研测验就B柱折断了。这说明啥？国产日系车在质量上的确打了扣头。

  别的，日系小排量车遍及选用的CVT变速箱，尽管加快成果不赖，但加快感真的差强人意。那种软绵绵的加快体会，真的让人提不起劲来。所以啊，选日系车仍是得经过你自己的需求来，别被那些光鲜亮丽的表面给利诱了。

  特色，日本车首要是偏科 ，首要往越野上用力，越野功能的确比较好，仅限定为丰田，三菱， 但缺陷轿车和城市suv水平比较欧洲 和美国就显得很一般，首要是，皮薄，底盘不行厚实，行进不行稳，操控性差，动力比较德系美系同排辆也差许多，做车用料一般，不行真实，太单薄，，阻隔声响的作用也一般， 钣金薄很薄 也是跟寻求省油 有联系。