并且这车卖得还不廉价，标准版 80.8万，FIELDMASTER（城市版）和 TRIALMASTER（越野版）同价，都是90.8 万，比现在最廉价的 2.0T 卫兵 90 都还要贵上 20 多万。

  不过，究竟这在国外也是个小众车型，对我们来说比较生疏，所以我们先来唠唠这车形成啥样。

  这车的外观几乎便是对着老卫兵复刻，健康平直的线条，三个方形侧窗。。。不过，在车身尺度上，掷弹兵的三围是 4896x1930x2036mm，比卫兵大了一圈（4641×1791×2029mm），反而跟奔驰大 G 差不多（4877x1931x1975mm）。

  车头也是方盒子的经典圆灯，姓名 Grenadier 放到了机盖的左边，雨刮的底部有着版别名，车身左边则是英国跟德国的旗号，显现它在英国外观下有着德国的工艺。

  是的，这车用的是宝马的 3.0T 直列六缸 B58 发动机以及采埃孚 8AT 变速箱，连底盘都是奔驰大 G 的代工厂——麦格纳斯太尔调校的，妥妥的万国造。刚好麦格纳也是宝马 Z4 的代工厂，对这套动力总成很熟悉，专业对口。

  来到车身旁边面，掷弹兵没有卫兵共同的 “阿尔卑斯之光” 侧顶窗，换成了车顶行李架，别的车门上有着能够额定加装导轨的防撞条，可扩展成为置物架、车边帐等等。车尾则是有着尾梯以及 37 开的尾门，用途上比起卫兵愈加多变。

  为了越野的可靠性与耐磨，掷弹兵的内饰根本都用的硬塑料，可是这个好像金属一般的质感，加上飞机相同的座舱布局，两个纯手动天窗，越野玩家看了要走不动道了。

  尤其是选装了车载辅佐蓄电池之后，电池的开关会在头顶以拨杆方式出现，我要买这车那上车肯定先全给翻开：

  “各位差友晚上好，我是本次航班的机长脖子哥，请系好安全带，调整好座椅靠背，差评一号预备动身。”

  方向盘的那个突兀的赤色按钮可不是 boost 形式，而是因为越野车的喇叭太吵，乃至有点像卡车，比较扰民。他们专门做了一个小喇叭，本质！

  仪表盘规划也是很共同，这车的时速显现跟特斯拉相同在中控屏幕上，仪表盘只担任显现其时车辆的状况，这个 “圣诞树” 每次上车自检的时分的确帅，乃至有种 《回到未来》 的机械感。

  内饰里边仅有难以承受的便是这个宝马的 “鸡腿” 档把，怎么看都很突兀，尽管你的确用了宝马的发动机，没必要连档把都用同款的吧？

  别的，发动机和变速箱的布局侵占了座舱空间，导致左脚会有一块很高的突起，2024 年还有这类问题，的确差评。

  但不管怎么说，整个内饰根本上能够说在最素的色彩下营建出了奢华感，麦格纳作为奔驰的代工厂兼供货商，给掷弹兵直接带来了一股 “奔驰味”，并且这么一台越野车，座椅都是跟 RECARO 定制的，这些用料算是对得起这 80 多万的价格了。

  而说起奢华感，其实这车的奢华更多的是在选装的细节上营建，除了行李架、工兵铲、备胎置物盒、挂钩等越野车基操之外，掷弹兵这车还规划了前四后六，共 10 种绷簧刚度，工程师会依据你的选装，去定制你的绷簧磅数。

  比方这车是有 3.5T 的牵引资质的，你选装了后拖车钩，后绷簧或许就会帮你调硬一点，前绞盘也是同理，选装上的确有心了。

  至于车身动力和底盘，掷弹兵便是一台传统越野车，非承载式底盘、全体桥悬挂、带三把锁，35.5 的挨近角，36.1 的离去角，涉水深度 800mm。前后五连杆比老卫兵的三连杆行程更长，理论上攀岩才能会更好。

  麦格纳对动力总成也进行了越野的适配，从 1500 转开端，一直到 4000 转都能输出 450Nm 的峰值扭矩。

  便是我们假如想关键控制，跟新卫兵那样的话或许有点难，看国外博主的评测，这套宝马的动力总成现已尽量做到平顺了，可对错承载式车身因为 “上下别离”，该允许仍是会允许，转向也是那种飘飘的感觉，究竟越野车在极限工况下必须有必定旷量去抵挡冲击，归于正常调校，便是打方向得多打几圈。

  到这，这车根本就说完了，依据他们 CEO 的说法，蓄力两年才进入我国，主打一个长时间主义，并不会急于求成。估量这次官方引入也便是跟我们交个朋友，先立住品牌调性再说。

  这就不得不说到英力士的创始人吉姆拉特克利夫爵士（后称拉爵）了。

  2016 年，路虎不是停产了老卫兵嘛，全车都进行了从头规划，变成了现在那种圆圆的憨憨风格。老爷子作为路虎卫兵的粉丝，一下就蚌埠住了（拉爵：我车咋就这么娘炮了）。

  作为国际前十化工集团的创始人、英国首富，为了留住老卫兵连续了 68 年的经典造型，以及自己的芳华，自费砸了 6 亿多英镑搞出了掷弹兵这车。

  依照掷弹兵规划师托比埃库耶的说法，其时他们在公司邻近一家常去的酒吧里头喝闷酒，思念当年路虎的那些光辉韶光。不知道老爷子是不是酒喝到位了，说了一句 “让我们来做点啥吧” ，所以掷弹兵项目就这么成立了。

  其实，他最开端仍是抱着一名粉丝的心态，想着凭仗钞才能跟路虎谈谈，看能不能把旧的产线买下来，像莲花跟卡特汉姆公司那样，自己出产把车型连续下去。

  成果路虎不买账，那没办法，只能自己来了。拉爵依照自己对越野车的了解，开端对卫兵大改特改。

  憨憨的外观咋办？改！请来自己的朋友，就从前一同喝酒的游艇规划师托比埃库耶，保证规划是自己想要的风格。

  老卫兵那个福特发动机蛋疼的动力咋办？改！拉爵在掷弹兵上买来了宝马的这套动力总成，一下就绵密又平顺。

  还得请个专业团队，请谁好呢？嘿，英力士有着奔驰 F1 车队三分之一的股份，凭仗着这层联系，拉爵请来了麦格纳担任掷弹兵的调校。

  中心还有一段小插曲，当掷弹兵的造型一曝光，轮到路虎不由得了，你小子真的就对着抄啊？所以将掷弹兵告上了法庭，不过法院很快就驳回了路虎的上诉，他们都认为这种经典方盒子造型并不是路虎所特有，路虎也就闭麦了。

  后来，英力士再买下奔驰在法国的汉巴赫工厂，掷弹兵就顺畅投产与我们碰头了。

  这便是掷弹兵的诞生布景了，尽管很有情怀，可是这车现在能卖成啥样，我觉得不好说。

  而支撑他们的要么是买皮卡版别的农场主，要么便是对老卫兵情有独钟的粉丝，就这么一小撮方针人群，是真撑不起多少销量。

  究竟这车即便在他们英国本乡，起价格也都要 79420 英镑（折合745880人民币），比起路虎卫兵贵了 2 万多英镑，跟我们这边的状况差不多。可是人家路虎内饰软包的当地更多，控制上也更为合适城市路况，掷弹兵的确很难进一步扩展客群。

  本年他们正在布局我国和美国商场，美国佬地广人稀还真就吃这套，本年上半年他们在美国现已交付了超越 4200 台车，北美成为了他们的榜首大商场。