随着国家水利信息化建设加速，测绘无人船作为流域数据采集的核心装备，应用场景从内陆河道向近海、湖泊、水库等复杂水域延伸。据水利部信息中心《2024 年数字孪生水利建设报告》及中国船舶工业行业协会公开多个方面数据显示，2024 年水利领域测绘无人船应用渗透率较 2023 年增长 28%，其中下游客户对 “单次续航≥6 小时” 的长续航机型需求同比提升 35%。但当前设备都会存在研发的 84V 49Ah 测绘无人船锂电池方案，以场景化设计破解核心痛点，为设备厂商提供较为可靠能源支撑。

  某水上测绘设备制造商（以下简称 “设备厂商”）专注于中大型测绘无人船研发，核心产品为多波束测深无人船（用于水下地形三维建模）和水质采样无人船（搭载传感器进行水域监测），客户涵盖水利工程公司、海洋勘察机构，年出货量约 120 艘。

  2023 年，设备厂商在某省级河道测绘项目中遭遇明显瓶颈：原配电池单次续航仅 3.5 小时，没办法完成 50 平方公里水域的单日测绘任务；且在咸淡水交汇区域，因电池外壳抗侵蚀的能力不足，出现 3 起短路故障，导致项目延期。此外，下游客户多次反馈 “无法实时掌握电池状态，担心无人船中途断电失联”，直接影响了新订单签约。为突破这些瓶颈，设备厂商经多轮测试，最终采用钜大 84V 49Ah 锂电池解决方案。

  1.续航短板限制作业范围：多波束测深无人船搭载高精度传感器后功耗增加，原电池单次续航仅 3.5 小时，单日最多完成 30 平方公里测绘，远低于客户 “单日 50 平方公里” 的需求，导致项目周期延长 40%；

  2.安全监测缺失有失联风险：无人船在远海或偏僻水域作业时，原电池无实时数据传输功能，无法远程监测电量、温度状态，2023 年发生 2 起因过放导致的船机失联，每起救援成本超 3 万元；

  3.水域环境耐受不足易故障：在近海、河口等咸淡水区域，高湿度、盐雾环境导致原电池金属接口腐蚀，2023 年因接触不良引发的故障占比达 32%；风浪颠簸还会造成接口松动，影响供电稳定性；

  4.船体适配性差制约产能：无人船电池舱为标准化设计（内部尺寸 530×500×125mm），原电池尺寸超标（550×510×130mm），需人工打磨舱体才能安装，单船生产耗时增加 1.5 小时，产能受限；

  5.电池寿命短推高客户成本：原电池循环寿命约 400 次，客户平均 14 个月需更换，2023 年因电池质保产生的售后投诉占比达 25%，影响品牌口碑。

  钜大基于测绘无人船的水域作业特性，以 “参数精准匹配 + 环境适应性优化” 为核心，提供全维度解决方案，所有参数严格遵循既定标准：

  钜大方案以84V 电压 + 49Ah 容量为核心，额定能量达 3.50KWh，结合多波束测深无人船的平均功耗（约 600W），单次满电可支持连续作业 5.5 小时之后，满足 “单日完成 50 平方公里水域测绘” 的客户的真实需求，无需中途返航充电，直接将项目周期缩短 30%。

  l精准保护：内置专用锂电池保护芯片，实时监测电压（84V±5%）、电流（最大支持 30A）、温度（-20℃~+55℃），当出现过充、过放或超温时，0.1 秒内自动切断输出；

  l数据互通：通过CAN 总线K）与无人船中控系统对接，岸上终端可实时查看剩余电量（精度 ±2%）、健康状态，提前规划返航时间；BMS 采用光耦隔离设计，抗干扰能力提升，确保复杂电磁环境下数据传输稳定。

  l抗腐蚀设计：采用铝合金外壳，经盐雾测试（5% NaCl 溶液，48 小时）无锈蚀，适配近海、河口等盐雾环境；外壳密封等级达 IP65，可抵御船舱冷凝水与浪花飞溅；

  l防松动连接：输出端采用航空插头，插拔力度≥50N，在 6 级风浪颠簸环境下仍能保持稳定接触，解决 “接口松动断电” 问题。

  l即装即用：电池尺寸523×494×120mm，与设备厂商标准化电池舱完美匹配，无需改造船体，单船安装时间从 2 小时缩短至 40 分钟，年产能提升 15%；

  l低碳耐用：电池循环寿命达 1500 次（1C 充放），是原电池的 3.7 倍，客户平均 5 年无需更换，设备厂商的售后质保成本降低 60%，符合水利项目 “低碳环保” 的采购要求。

  自 2024 年 5 月方案落地后，经 6 个月多场景验证（内陆河道、近海湾区、水库），成效显著：

  1.作业效率提升 43%：无人船单日测绘面积从 30 平方公里提升至 43 平方公里，某市级河道项目周期从 14 天缩短至 9 天，客户满意程度达 98%；

  2.安全零事故：6 个月内未发生过放失联、短路故障，BMS 系统提前预警 4 次低温作业风险（＜0℃），避免设备损坏；

  3.售后成本下降 62%：因故障减少与寿命延长，2024 年三季度售后费用同比降低 62%，节省开支超 12 万元；

  4.产能与订单增长：电池适配性提升使单船生产效率提高 25%，年产能从 120 艘增至 140 艘；2024 年下半年新增 3 家海洋勘察客户，订单量同比增长 35%。

  “我们的无人船经常在河道、近海来回跑，之前最头疼的就是‘跑不完就得回来充电’和‘怕在海上断电找不着’。” 设备厂商生产部张经理反馈，“换了钜大 84V 电池后，船能从早上 8 点跑到下午 1 点多，中控屏上电量、温度看得一清二楚，心里踏实。而且外壳抗造，在咸水区域用了 3 个月没生锈，尺寸刚好塞进电池舱，不用再打磨了。这半年新客户多了不少，售后电话都少了，确实帮我们解决了大问题。”

  钜大 84V 49Ah 测绘无人船锂电池方案，通过深度适配复杂水域作业场景，以 “长续航、高安全、耐环境、易适配” 的核心优势，帮助设备厂商突破市场拓展瓶颈。未来，钜大将持续围绕无人船 “轻量化、智能化” 趋势，优化电池单位体积内的包含的能量与通讯功能，助力水利测绘装备升级。