1月9日，鑫源智造在接受调研者提问时表示，受历史装备条件限制，公司现在存在镁合金生产要集中于500吨-800吨中小吨位压铸设备，主要生产方向盘骨架、座椅滑轨及小件的工具产品等，能够承接的产品类型较受局限。随着近几年汽车轻量化的加快速度进行发展，公司承接的定点项目数量也持续不断的增加，主要产线产能利用率已接近饱和状态。

  同时，随着新能源汽车及两轮电动车领域对高端镁合金结构件需求迅速增加，单位现在有设备吨位、产能规模及工艺体系已逐步显现瓶颈，严重制约了公司向高的附加价值产品和核心客户层级升级。目前，公司已利用自有资金着手对原有厂房的建筑结构进行环境、工艺以及压铸机吨位的升级改造，增加表面处理、机加等后续工序，拉长生产链条，增强公司市场抗风险能力。

  本次募投项目拟通过扩产、智能化建设和核心工艺升级等，可形成“半固态注射/高压铸造-机加-表面处理-检测验证”的一体化工艺链，主要引进1，650至5，000吨级中大型成型设备，并配套供料、取件、切边、打码等自动化周边配套设备，项目完全达产后，预计可新增年产4，000吨高性能镁合金构件的能力，从而公司实现从中小型零件向大型复杂件、再到电驱壳体等高的附加价值产品的技术突破。

  镁合金凭借极致轻量化优势，已成为新能源汽车、机器人等领域的优选材料，5月26日，第五届中国轻量化产业大会（CLIC）同期召开高性能镁合金压铸成型技术创新论坛，在合肥为您搭建技术交流平台，共推镁合金压铸产业高质量发展。

  聚焦镁合金压铸工艺优化、缺陷控制、性能提升等核心技术，以及规模化应用瓶颈突破，更多关于高性能镁合金材料研发、压铸设备升级、行业应用拓展等深度解读。返回搜狐，查看更加多