铁路轨道件产品最重要的包含铁路扣件产品、药芯焊丝、轨枕产品等，其中铁路扣件系统产品是将钢轨固定在轨枕或其他轨下基础的连接部件，其作用为将钢轨固定在轨枕或轨道板上，保持轨距并阻止轨道相对于轨枕或轨道板的纵横向移动，具有减振和绝缘的功能，防止轨道因热胀冷缩发生变形。扣件系统对于保证车辆在额定的最大载重和最高速度运行时保持充足的强度、稳定性、平顺性、安全性和合理的维修周期具备极其重大意义，是保障列车安全运作的关键零部件，因此铁路扣件系统产品实行严格的准入认证制度，供应商在获得中铁检验认证中心出具的铁路产品认证证书后方可向铁路建设方供货。

  作为重要的基础设施和民生建设工程，铁路和城市轨道交通建设一直受到各级政府的格外的重视。近年来，国家陆续出台多项政策和规划推动轨道交通行业的发展，带动铁路行业的需求持续增长。为落实党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，国铁集团在2020 年出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，以系统化顶层设计文件的形式明确了中国铁路未来30 年的发展蓝图，首次提出到2035 年将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。根据规划纲要，到2035 年，内外相互连通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网率先建成；全国铁路网20 万公里左右，其中高铁7 万公里左右；20 万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50 万人口以上城市高铁通达。

  轨道交通是国民经济的大动脉，是关系重大民生的关键基础设施，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式。轨道交通运量大、效能高、安全系数高，社会效益、经济效益显著。扣件系统是轨道交通安全顺畅运行的重要组成部分，也是确保每条轨道安全及有效运作的支柱。随着列车行驶速度快速提高，铁路扣件系统产品需要更高的强度用以抵抗高速行驶的列车对轨道造成的压力，对于确保高速铁路轨道的顺利运行显得很重要。铁路扣件系统商品市场一般可分为高速铁路、城市轨道交通、普通铁路及重载铁路等四个板块。

  另外，根据2020 年8 月中国国家铁路集团有限公司出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035 年，全国铁路网20 万公里左右，其中高铁7 万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50 万人口以上城市高铁通达。

  通常铁路线路为双向两条铁轨，按照枕间距0.6 米，每根轨枕配备两套扣件的建设标准测算，每新投产线 万套。预计未来十五年，铁路将累计新增扣件需求46,230 万套，其中，高速铁路将累计新增扣件需求23,450 万套。

  在城市轨道交通方面，随着各地方政府将城市轨道交通作为“十三五”期间重点建设项目，各地线路规划密集出台，投资力度不断加大，城市轨道交通将进入快速地增长时期，带动扣件需求量的大幅度增长。根据中国城市轨道交通协会统计，截至2019 年年底，全国城市轨道交通规划线 公里。按照目前枕间距0.6 米，每根轨枕配备两套扣件的建设标准测算，预计未来几年城市轨道交通领域扣件的新增需求量将达到2,450 万套。

  在高铁领域，铁路扣件系统产品行业竞争格局相对集中，主要市场参与者为七家取得中铁检验认证中心产品认证的供应商；在重载铁路领域，铁路扣件系统的供应商为六家企业（福斯罗未取得重载铁路的产品认证）。行业参与厂商的详细情况如下：

  铁路扣件系统产品和预应力混凝土枕是铁路和城市轨道交通建设必不可少的关键构件，但是铁路和城市轨道交通的投资和建设规模很大程度上取决于国家相关产业政策的指导。此外，铁路和城市轨道交通是地方基础设施建设的战略重点，在实际的规划实施过程中受地方政府政策的影响也尤为显著。因此，铁路扣件系统产品和预应力混凝土枕行业的增长高度依赖政策红利

  原材料成本是轨道交通装备制造公司制作成本中最为重要的组成部分，铁路扣件系统产品使用的主要原材料为弹簧钢、圆钢及废铁，混凝土枕使用的主要原材料为砂石、水泥及钢筋。作为主要的组成原材料的弹簧钢属于特殊质量钢，在生产的全部过程中需要严控质量和性能，因此价格高于圆钢、废钢等钢材。近年来，中国钢材价格整体呈现上涨趋势，以螺纹钢（25mm）为例，价格从2016 年初的2,187 元/吨上涨至目前的约4,000 元/吨。

  本节选资料出自尚普华泰发布的《铁路轨道件产品行业投资可行性研究报告》，如需更多资料请联系尚普华泰返回搜狐，查看更加多