2014年9月4日，东风日产2015款逍客在全国上市，其市场指导价为13.98-21.98万元。此次上市，2015款逍客新增了酷火MT、酷火CVT、酷雷、酷炫4个新增车型，市场指导价分别为153800元、166800元、183800元、186800元。2015款逍客，云集AVM全景式监控影像系统、CARWINGS智行+智能全方位行车服务、XTRONIC CVT智能无级变速器、Eco Drive节能驾驶助手、VDC车辆行驶动态控制系统、定速巡航等尖端科技配置，并在更多车型上搭载通览全景天窗、氙气大灯、自动头灯、17寸轮辋等实用科技配置。其中，酷火MT和酷火CVT两款新车均新增了17寸轮辋，提升了2015款逍客的操控性能的同时，增加了视觉效果。酷雷和酷炫车型新增了全景天窗、氙气大灯和自动头灯等配置。

  据悉，H30 CROSS尊尚版助力销量猛增，在同级别跨界车市场表现非凡。东风风神S30系列新产品一直都以超高的性价比称誉市场，“承袭成熟的底盘和动力技术，H30 CROSS在车型和空间上又满足了更多时尚年轻消费者的需求，从2011年上市以来就倍受消费者欢迎。”尤其H30 CROSS尊尚版销量占到整个H30 CROSS的58.5%。市场普遍反映，超值的性价比是H30 CROSS尊尚版的重要卖点，也是大部分车主选择它的原因所在。东风风神商品企划人员介绍，“这都得益于H30 CROSS尊尚版增值增配不增价。H30 CROSS尊尚版在2011款基础上又进行了多项升级改进，同时保证75800元的亲民售价，很多有意购买该车型的客户在试驾试乘之后，订车热情更加高涨。”

  再来看看March玛驰的内饰，大量圆形元素的运用给人一种柔美或是可爱的感觉，很显然这样的内饰风格缺少些许男子气概，相反却迎合了多数女性消费者的审美观。东风日产March玛驰的音响区域已经与中控台其它位置区分开来，银色亚光的区域很显质感，特别是按钮的手感细腻、柔和，键程偏短，阻尼也很柔和，很容易让人对它产生好感。相比之下，空调旋钮的阻尼稍显生硬，手感很一般。在车内还是能够找到一些储物空间，但位置并不算多，基本上属于够用的状态。前车门有特别设计的杯架，两个座位中间和后排也有相同的设计，在东风日产March玛驰上放置饮料肯定不缺位置。美中不足的是March玛驰的中控台利用率几乎为零，为了能得到外形出彩的功能区设计，本来完全能挤出的储物空间被各种可爱的造型所占据，视觉效果很棒，而实用性则几乎没有。

  编辑观点：国产换代逍客有望明年推出，而此次东风日产再次推出2015款新款逍客车型，这是否意味着未来逍客或将实现“新老同堂” 销售呢？目前，我们从官方渠道获得一手消息称，2015款东风日产逍客车型将于9月4日正式上市。据悉，新车将主要在配置等方面做升级。同时，我们大家都知道下一代全新逍客也正在积极筹备当中。细节消息，2015款逍客相比现款车型而言，新车在外观、内饰方面基本没有变化，主要是在配置方面将得到进一步的丰富。动力方面，2015款逍客预计将继续搭载1.6L或2.0L发动机，前者上限功率为89kW（121Ps），峰值扭矩154Nm；后者上限功率为106kW（144Ps），峰值扭矩198Nm。传动系统，与之匹配的依旧是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱或者CVT变速箱。

  东风标致升蓝计划推出以后，先期1.6T发动机已经大范围的应用在注入标致3008,、标致408等新车上，而随着襄阳发动机厂产能的提升，1.2THP与1.8THP发动机也已经相继投产，据了解，除了东风标致新508将会搭载新的1.8THP发动机外，明年将要上市的两款新车均会搭载1.2THP的涡轮增压发动机。新款标致508在外观上，继承了全新的家族式站立狮标、分体式进气格栅、全LED狮眼大灯，而尾部的LED狮爪式光导尾灯比现款车型显得更为时尚。动力方面，新车将搭载1.8THP以及1.6THP两款涡轮增压直喷发动机，并搭载STT发动机智能启停系统，全新的1.8THP发动机上限功率150kW最大扭矩280Nm，与之匹配的将会是6速手自一体变速器。而后续预计东风标致还将推出2.0L自然吸气的入门车型。

  9月30日，东风雪铁龙首款SUVC3-XR在法国巴黎雪铁龙旗舰展厅C42展厅隆重揭幕。C3-XR体现了雪铁龙未来的发展理念，将于12月份在中国首先国产上市，这款车型也表明雪铁龙的“中国战略”正在提速。C3-XR名称中“C”代表雪铁龙“Citroen”；数字“3”代表车型序列；“XR”代表着X-Road(未知之路)，象征着对未知的探索和向往。外观方面，C3-XR整体设计承袭了ARTECH设计理念，车身显现时尚简约的设计风格，车身前脸装配雪铁龙家族式双人字格栅，时尚犀利的前大灯与晶翼LED日行灯搭配，突显了SUV的霸气，视觉上也有良好效果。

  东风悦达起亚RIO锐欧车身侧面结构件配件包括：前减震器总成,后减震器总成,后备箱盖,底大边,上车踏板,上车踏板,球头,全车彩条,A柱,侧围骨架,门边踏板,前轮眉,轮眉,前轮眉,上车踏板,侧窗玻璃,后轮眉,底大边,侧围外板总成,外尾灯总成,外尾灯总成,后轮眉等等。 东风悦达起亚RIO锐欧侧围是形成轿车左右侧壁，组成座舱的重要结构。主要由侧围焊接总成组成。它是支撑顶盖，连接车身前后部分的侧面构件，是固定前风窗玻璃，并用来安装侧门，保证车身受到侧面撞击性的安全性的承载框架，应具有较大的抗弯、抗扭的刚性和强度。车身侧部用以连接车身的底部、前部、后部和顶盖，并构成客厢的侧面，用前、中、后3根立柱和上下纵梁构成车门框，用以安装车门。为车身侧部构成部件，由于车门面积的要求，车身侧面的刚性较弱。

  日前，从东风本田官方获悉，东风本田小型SUV新车XR-V将于11月18日广州车展前夕上市。从外观来看，新车与Concept V的概念车采用了四门设计，后门把手隐藏在C柱后方，采用分段式进气格栅层次感更分明，锋利的大灯与前格栅融为一体，提升了车辆整体视觉上的冲击力。点阵式LED光源及大尺寸亮面轮毂使它仍有不少概念车的味道。XR-V于缤智一样，均是基于本田Concept V概念车打造而来，车身长度控制在4300mm以内，轴距则达到2550mm左右。动力方面：预计新车将于缤智采用相同的配置，提供1.5L和1.8L两款自然吸气发动机供用户选择，传动部分，预计与发动机匹配的是5挡手动或5挡自动变速器。悬架方面，缤智采用前麦弗逊式独立、后H型拖曳臂式非独立的悬架，此外新车还将配备四驱系统。

  207的空间表现让人满意，前排的调整空间很大，驾驶员座椅高度可调，很容易找到舒服的坐姿。前排的两侧车门均配备了储物槽并且留出了杯架的位置，很实用。手套箱内也为收纳杂物做了充足的准备，眼睛、水杯、铅笔均能找到为它们专门设计的位置。相对前排来说，后排的腿部空间略显局促，车顶为照顾后排头部空间采用了曲线凹槽的设计，效果比较理想。后排车门并无储物格的设计设计，但在手刹后面为后排乘客提供了一个杯架，考虑的比较周到。行李厢一直不是两厢车的优势，207两厢在后排未放倒时提供245升的后备厢空间，容纳拉杆箱等物品毫无问题。后排整体放倒后，后备箱空间达到1130升，容纳大件家电临时搬个家也不成问题。这里还有一个细节，在后排放倒开关的位置，东风标致为后排安全带设计了一个卡子，设计十分细致。

  东风标致3008在外观上进行了较大幅度的修改，采用了新的中网造型，把进口版十分夸张的大嘴镀铬格栅换成了小嘴倒梯形，这也是东风标致仅今年采用的家族式前脸。车身上相比进口版车型有四项变化：后视镜集成了转向灯，并在窗沿上增加了镀铬饰条，车身侧面增加了镀铬防擦条，与此同时轮毂造型相比进口版也发生了改变，造型显得更为简洁。车身尺寸方面，东风标致3008相比进口车型要更长更宽一些，这些改变仅是由于车辆外包围的调整所致，轴距依然保持2613mm不变。尾部造型相比前脸而言改动并不明显，主要不同之处在于东风标致的标识、后窗处增添了镀铬条、车顶取消了天线以及尾灯的内部结构发生了少许变动。其中值得一提的是，尾灯加装的LED灯条令其有着更佳的视觉效果，但进口版上的全景天窗被替换为普通的电动天窗。

  艾力绅的外观接近丰田的高端MPV艾尔法，设计师大多数都使用的设计硬朗的直线线条，显得艾力绅非常的大气，稳重。艾力绅车长4935mm，介于丰田的艾尔法和别克的GL8之间，但轴距却是这三款车中最小的2900mm，看起来比GL8小一号，但不并影响乘坐空间，后面空间篇会详细的介绍。原配的深色玻璃很好的保护了乘坐客人的隐私。前进气格栅和下保险杠采用镀铬装饰，大量的粗犷横向线条使得车头看上去没那么宽。前大灯均采用了氙气大灯、大灯清洗、智能随动转向系统、自动水平控制等功能。车尾四四方方的造型，看起来非常圆润厚重，商务气息更加浓郁。尾灯运用了LED灯，夜间行驶更安全。艾力绅的轮胎品牌为邓禄普牌的轮胎，尺寸为215/60 R17。轮毂远看很美，花瓣的造型设计只有高配才配备得有。

  东风悦达起亚RIO锐欧前桥后桥配件就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等,最重要的包含：元宝梁,下支臂,后桥,后桥总成,前桥总成,平衡杠胶套,后桥壳，后桥体,前门壳。 东风悦达起亚RIO锐欧采用非独立悬挂的车辆的前轴，避震，副车架，转向节，横拉杆、制动器总成 称为前桥，不包括轮胎后桥，就是指后轴，用来支撑车轮，连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

  后排最大的问题和朗动一样，是由于后部下溜的车顶弧线导致了头部空间较为不足。另外坐在后排时我主观感受K3的腿部空间似乎比朗动略小，后来经过数据测量也证实了这一点。经过观察，K3和朗动后排腿部空间的这一点点差异，很可能是K3的前排座椅靠背比朗动的肥厚造成的。后排不仅有空调出风口提升乘坐舒适性，而且后排地台接近全平，能在乘坐三人时提供更实用的空间。和朗动一样，K3的后排座椅最值得批评的就是只有两个头枕和两条三点式安全带，这会对坐在中央的乘客的舒适性和安全性有不利的影响。从实测数据能够正常的看到，K3的后座空间与科鲁兹、思域等车型相近，也算是同级的主流水平了。虽然现在这个级别中出现了一些后座极大的车型如朗逸、轩逸等，但实际上像K3这种尺寸的后座已经能满足一般家庭的使用需求了。

  2011款雪铁龙C5 2.0L舒适型标配天窗，配合原本在同级别车型中就极具竞争优势的丰富配置，如ESP(电子稳定程序)、定速巡航、真皮多功能方向盘、自动空调等，使其用户价值再次升级。全新雪铁龙C52.3L尊驭型新增17寸莲花状铝合金轮辋、两侧大型安全气帘两大亮点配置，在目前同级别车型中拥有超强的用户价值，更具竞争实力。新一代C5不再像老款C5那样采用麦弗逊前悬挂，而是配备了独特的双叉臂前悬挂。之所以说独特，在于新C5采用的这种双叉臂与我们常见的双叉臂有很大区别，它的结构要更复杂，支撑性、操控性和舒适性都要明显强于常规双叉臂。可以说，虽然C5之上还有级别更高的雪铁龙旗舰C6，但新款C5从平台技术上可完全与C6对等。也就是说新C5体现了雪铁龙底盘技术的顶尖水平。

  乍看有着法国血统的东风标致新307，温驯而大方，极其生动的笑脸传达出了平易近人的亲和力，而周身所散发的法式浪漫，就像一位舞会上身着晚礼服的气质女性。而内饰设计方面，也丝毫没有褪掉其时尚温馨的法式浪漫风格，配以高档的用料和细腻的制造工艺，更彰显新307的品质和内涵。东风标致新307两厢适合女性：时尚、浪漫、有亲和力、注重安全的都市女性指导价位：10.38-15.38万新307对于空间的有效利用，以及人性化的配置都有较高水准。安全配置更是了得：全系标配博世最高8.1版本的ABS、EBD（电子制动力分配系统）以及EVA(紧急制动辅助系统)。全系车型均可选装六安全气囊。同时，在新307两厢运动版车型上还加装了博世最高8.1版本的ESP电子稳定系统，提供更多安全保障。

  近日，我们获得了关于景逸X5配置的相关信息，新车有可能是在8月30号上市销售，届时现款景逸SUV或许会停产。外形方面，景逸X5与之前的景逸SUV区别明显，看上去霸气硬朗一些，可以说更有SUV的范儿。尺寸方面，新车长宽高尺寸依次为4382/1835/1739mm，轴距2690mm，离地间隙205mm。配置方面，景逸X5配有双安全气囊、倒车雷达、倒车影像、电动外后视镜、电子车身稳定系统、电动助力转向，以及一键启动、DVD、GPS导航等。动力方面，景逸X5除了1.6L自然吸气发动机供消费者选择外，还将搭载一台上汽的1.8T发动机，上限功率160马力，峰值扭矩215牛米。悬架方面，该车配备前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆独立悬架。预计1.8T车型预售价格在11万左右。

  近日，东风日产新骊威的相关配置信息被曝光，新骊威将于4月12日正式上市，共计将推出8款车型，分为普通版和劲锐版。新骊威动力方面也将进行升级，先前的4AT换装了CVT无级变速箱。外观方面，新骊威普通版车身尺寸长宽高为4249/1695/1577mm；劲锐版长宽高为4308/1734/1630mm，轴距同为2600mm。新骊威劲锐版在普通版外观的基础上增加了黑色包围和车顶行李架。另外，新骊威轮胎尺寸为185/65 R15，其中1.6L XV豪华版车型为195/55 R16。配置方面，从曝光的信息来看，新骊威标配了电控助力转向、驾驶席6向调节座椅、后排头枕、前排双气囊、ABS+EBD。高配车型则配备了倒车雷达、电动调节车外后视镜、自动大灯以及电动天窗等。

  年轻化，是新骐达与老骐达最主要的区别。老款骐达的外观设计使用了大量平直线条，这在六年前实际上也是比较前卫的手法，但是即便在当时这样的设计也称不上年轻。新一代骐达的线条处理以弧形为主，力争突出张力和动感。车头略微夸张的进气格栅和三角形的前大灯给骐达增添了一份凶猛的感觉。车身侧面两条波浪形腰线是最近日韩车系最新的流行趋势，对于我这样比较传统的人来说接受起来确实需要一些时间，而这样的设计能否在未来几年内保持不过时也很难说。不过至少现在来看，这样的双腰线还是比较时髦的。车尾明显比老款更宽，也更加低矮饱满。不过透明的仿LED尾灯看起来多少有点山寨的感觉。反倒不如老款那么有特点。当然这只是我个人的看法，外观这东西本身就是萝卜白菜各有所爱，喜不喜欢还看您的口味了。

  对于会享受生活的法国人来说，车内的储物空间是很重要的一环。所以，在3008的内部我们得知很多储物格，甚至在一些你想象不到的地方，例如方向盘的下方，居然也隐藏了一个不小的储物箱。中控台也有一个不小的方形储物格，放置手机钱包之类的物件也很方便。有两个地方要批评的，首先，虽然门壁板上是有放水杯的位置，但是这一个位置过于宽大，绝大部分的水杯和饮料瓶放进去都会非常宽松，这就避免不了开车的时候水杯在“咯啦咯啦”地晃动了。另外，副驾驶位的手套箱打开后居然有一大半是不能用的，里面有一个大大的凸块，顿时让这个手套箱的实用性大幅度的降低。可能标致的设计师也意识到了这一点，所以，作为补偿，中央扶手箱的内部设计得非常深，连一台大单反相机也可以轻松装下。

  东风标致508作为东风标致的旗舰车型，自上海车展亚洲首发以来广受关注。与此同时，同是出自欧洲的新帕萨特以及新迈腾也分别于508上市前后推出，“欧系三驾马车”的重磅出击更让508成为最受关注的中级车之一。随着508的刚刚上市，东风标致方面也正式地将这众盼已久的新车亮相了出来。下面让我们近距离看看这款车的外观配置等信息。508的前灯组采用哑光与镜面的多层次立体设计，体现出强烈的层次感与雕塑感，并采用LED灯源，在实用效果和美观程度方面都很不错。同时，搭配具有标致家族基因的前进气格栅以及新狮标LOGO，更使车头多处几分威严。而508的LED尾灯运用了“狮爪”的设计理念，亮灯效果层次分明，让人眼前一亮。