客车的制作的完整过程像极了生命的孕育。提前很久就做准备，需要以最好的状态去传递生命，需要呵护胎儿，还要伴他成长……

  在一些人看来，《丑小鸭》是一个悲伤的故事。 因为丑小鸭为何会变成白天鹅，并不在于它有多努力，而是因为它本身就是一只白天鹅。

  千百万年来留存在血脉中的生命因子 ——“超基因”，就这样影响着物种的起源和未来。 这也是生命 发展的源动力 。

  而如果把一辆客车看作生命体，又是什么确保它能创造更大价值呢？答案是：在它生命周期的每一个环节，都加以改善和提升。

  2 022年5月10日，中国品牌日，宇通发布了首个客车价值链——超基因价值链。

  简单来说，这其实是宇通几十年造车和服 务经验的总结和提炼。 但对于业界来说，它就是一座桥，有了它，人们就没必要再摸着石头过河了。 而对于客户和用户来说，它则是一场开诚布公的宣讲，告诉人们一辆宇通客车是怎样孕育、生产和养育的，以及为了人们出行更健康、更安全、更舒适、更便捷，宇通都做了些什么。

  总结来看，宇通超基因价值链有五个部分，也就是客车全生命周期的五个主要环节。

  举个例子，在2008年以前，客车经常会出现骨架、车架开裂等问题。究其原因，是因为当时的路况数据不完整，而导致了车路不匹配。

  为了解决这一难题，一些实力较强的客车公司开始了典型路况信息采集工作。而经过长年累月的坚持后，宇通的路谱数据，无论是广度还是深度，都做到了行业领先。

  首先是让你乘车时更舒适。 通过采集到的大数据，厂家会有明确的目的性的调节底盘、悬架，以适应国内外工况。 这也是怎么回事走同样的路，坐宇通没那么颠的原因所在。

  其次是更安全。 根据路况数据有明确的目的性的调整车架结构后，车辆的耐久性、稳定性会更强，不会再轻易出现骨架、车架开裂等问题。 要知道，如果在复杂路况出现此类问题，可是要命的。

  当然，以上只是客车研发过程中 的一个 普通事例，在真实的操作时，还有非常多类似工作要做。 这样一些方面，国家都要相应的标准需要遵循。 但在实际执行时，有些企业还是会偷工减料，或者压着及格线执行。 但宇通很不一样，它的执行标准全都高于国家标准，尤其是在行车安全方面，更是普遍高于行业 20%以上，有些甚至高出了50%。

  比如，客车座椅的安全标准是时速30公里碰撞不脱落，而宇通的执行标准则是时速50公里以上碰撞不脱落。 可别小瞧这一个数字，在不幸发生意外事故时，这可是事关生命的大事。

  这其实很像人类。 虽不是每个人来到这样一个世界都是为了繁衍后代，但每个有此想法的人，在出生之日起，便开始了生命延续的准备工作，包括学习生存技能、学习各类知识等等。 一切的一切，都是为了打造一个更完美的自己。

  还记得《爱情呼叫转移》吗？正是那部电影让我知道，想要遇到合适的人，到底是多么不容易。品行、学识、处事方式，甚至相貌、出身，都直接影响着两个人能否最终走到一起。所以，虽然很多人嘴上说对另一半“没啥要求”，但实际上却“严”得很。

  在这件事上，客车生产企业的解决方法其实很类似，在品材的选择上也是非常严。不过和择偶的模糊标准不同，在选材方面，客车企业有着更明确且更严格的标准，尤其是宇通。

  在供应商选择上，宇通要求100%一流供应商。同时在新物料出厂时和进厂时，都要分别进行连续三批次的全尺寸、全功能、全性能检验。

  要知道，一流的供应商通常会有更严格的品控和更稳定的产品质量，在这样的前提下，再经过多次检验，零部件的品质会更有保证。 而零部件靠谱了，人们在坐车时就会更惬意，车辆不会轻易坏在半路，也减少了安全隐患。

  举个例子，作为车上最常见的零部件之一，宇通对钢板弹簧的要求是，进厂要做51项检测，有一项不合格就要推倒重来，这这中间还包括17万次破坏性疲劳试验等等。

  所以，人类择偶可遇不可求，但宇通这样的客车生产企业一直清楚自己想要什么，而且能严格执行。

  接下来就到了第三个环节——超级制造。这也是让每个严选部件发挥最大效用的必由之路。

  不知道你没有想过这样一件事，同样的供应商，同样的零部件，为什么有的企业产出的客车品质好，质量高，而有的企业产出的就一塌糊涂？其实这和做菜一个道理，同样的食材、配料，炒出来是人间美味还是难以下咽，关键要看厨师。

  宇通就是一个很不错的厨师。它采用的激光切割工艺，精度能达到±0.2mm；采用的德国六轴自动化焊接机器人和其创造的免打磨焊接工艺，可以将焊接强度提升30%以上；喷涂机器人也使得漆面质量稳定，一致性强，光泽度还提高了2-3个百分点。

  总之一句话，制造时足够精细、严苛，才能打造出细致入微的质感，同时让车辆持久耐用。

  这也很像生命的孕育，在这样的一个过程里，要尽量不吸烟，不喝酒，保持最佳状态，以完成高质量的生命延续。

  怀孕到底有多难？只有经历过的人才会知道。而受孕成功后又会发现，没有最难，只有更难：要注意营养均衡，适当饮食，还要适量运动、定期产检。

  客车同样如此，而且品控比产检有过之而无不及。因为这不仅关乎驾乘的舒适性，车辆的稳定性和耐久性，还关乎生命。

  这方面，客车生产企业大都有自己的方法。以宇通为例，它制作了5万多项品控标准，还投资10亿元打造了客车试验中心，从零部件到系统、再到整车，都有详细的标准。

  而 且更重要的是，宇通能够严格的去执行这些标准。 要知道，有了标准不严格执行，标准就只是一份份文档，并不能转化成高质量的产品。 而产品的质量差了，企业也就渐渐不行了。 这也是当年不少客车企业没落的原因。

  举个例子，在郑州“7.20暴雨”后，宇通将纯电动客车的涉水标准，在高于国标50%的基础上再次提升，极限涉水深度大幅度的提高，动力电池泡水深度增加100%，泡水时间增加了200%。这么做，既可以在车辆被淹时更好的保证驾乘人员的生命安全，还能保证关键零部件不损坏，减少客户损失。

  经过以上环节的严格把关之后，一辆高标准的客车就可以出厂了。但出厂不是结束，而是另一个开始。这就跟人类的繁衍一样，孩子出生后，还要无限期的去养育。吃喝拉撒、读书写字，都要照顾到。

  这方面，客车企业比乘用车企业做的更好。要知道，很多乘用车企业在把车批发给经销商后，基本上就啥都不管了。

  以宇通为例，如果客车出现一些明显的异常问题，通过13家独立4S中心站和2000多家特约服务网点，它能做到15分钟响应，4小时内解决一般故障，8小时内解决重大故障，基本上能做到客户一个电话就能解决所有问题。

  这种遇上问题快速处理的方式，也切实关乎乘坐者的利益。 试想一下，如果客车半路上出问题，很快就有人过来修好，是不是就节约了你的时间，还省去了很多麻烦事？

  不止如此，宇通还有预警机制。通过智能网联平台的预判诊断，它不难发现车辆运行时的很多问题，不但可以提前解除安全风险隐患，让人们乘车时更安心，还可以为客户节约运营成本。

  这样看的话，作为一家客车生产企业，还真是挺操心的，甚至比生命的繁衍生息还要复杂。

  而对于一家公司来说，提前操心总好过事后补救。现在多操心，其实是为了日后少操心，让人们“快快乐乐出门去，平平安安回家来”。

  在这样的角度，如果我们再看宇通的超基因价值链，超前研发、严选品材、超级制造、全严品控、一站直服，你会发现，这些严肃的字眼背后，其实是满满的温暖。