12月29日，川南城际铁路泸州高铁站高架站房重达1300余吨的钢结构房顶网架完结终究一次全体提高，标志着整个泸州高铁站房顶结构全面封顶，接下来将进入外幕墙和室内精装饰阶段。

  与此同时，泸州高铁站的站台地砖开端铺贴，室内精装样板间也将于近来交给。整个高铁站的施工正在依照既定的节点方针全力推动中。

  年末期间，泸州城北高铁站施工现场依旧一片繁忙。自高铁站混凝土主体工程完毕后，站房房顶结构从11月23日起开端吊装，前后历经30多天，侧式站房和高架站房子盖总算全面封顶。

  29日上午10点40分，在20台液压提高机的效果下，泸州高铁站高架站房上空，重达1300余吨、面积近1.5万平米的钢结构房顶开端从21.8米标高方位缓缓上升，大约两个小时后，整个网架就会被提高5.6米，到达27.4米的终究规划标高。而在此前，重达1400余吨的侧式站房子架已提高至指定方位。

  中建铁投泸州高铁站项目副经理毕静刚告知泸报君，为确保提高过程中网架的全体性，提高前一定要确保每根杆件的精确定位组装，并确保每条焊缝质量合格。在提高过程中，通过计算机的同步操控及传感检测系统对20台液压器提高机进行集中操控，并对提高过程中网架的改变进行实时监测，做出分流调整从而到达同步提高。

  毕静刚介绍，泸州高铁站房顶悉数是钢管和焊接球衔接而成，提高到房顶后，将网架通过杆件与永久支座衔接，完结整个受力系统的转化。整个钢结构网架体量约2700吨，运用钢管杆件约12000根，焊接球数量达2300个。为了可以更好的确保屋架焊接质量，全场均为专业焊工师傅，球管焊缝需到达一级规范，每一条焊缝都要通过超声波探伤检测。

  毕静刚告知泸报君，这三个圆形结构为房顶采光区，规划为油纸伞的造型，这个区域将装置成采光玻璃屋面。

  “屋面网架装置好后，只剩下房顶檩条装置和金属屋面板施工，方案工期为一个多月，力求在春节前完结。”毕静刚说。

  车站高架站房两头，站台雨棚已悉数制造完结。站台上，工人们正在进行防水层施工，站台雨棚涂装以及顶灯和站牌的装置也在同步进行。有必要留意一下的是，在进站方向的中心站台上，一个标示着“泸州站LuZhou Raiway Station”中英文对照格局的站牌已被挂了出来，蓝底白字非常夺目。

  侧式站房内部，一个规范样板间的装饰已挨近结尾。毕静刚告知泸报君，样板间提早装饰完结，主要是为整个站房装饰的选材、风格做一个提早展现，待相关各方检验合格后，车站的大面积装饰就将参照样板间的规范进行。

  在泸州高铁站进站方向，车站道岔铺设也拉开了前奏。这儿设有铺轨机，铺轨工人们运用运砟车上砟，推土机摊铺，小型叉车运送轨枕，吊车担任吊运25米长的钢轨及道岔。在繁忙的高铁站施工现场，整个铺设作业都在有条有理地进行着。

  泸州高铁站是建设中的川南城际铁路内自泸段终点站，坐落在建中的千凤路以北、蜀泸大路以东、九狮路以南区域。为渝昆高速铁路中心站，并预留泸遵高铁接轨条件，站线线。造型规划提取泸州当地极具地域性的油纸伞、酒樽及江水等元素。车站设南北双广场，为站房、站台“双高架”车站。一期工程估计于2021年随川南城际铁路内自泸段的建成通车同步投入运用。

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