2月23日，都市快报针对2010年轿车顾客碰到的形形的问题，初次推出轿车消费服务热线，到昨日，都市快报《轿车新闻》两路热线个轿车类消费投诉。顾客大多是在无法的状况下拨打本报轿车消费服务热线的。

  本报讯2月23日，周先生致电都市快报轿车消费服务热线，期望快报《轿车新闻》版可以照实记载小货车主的遭受。原因是买来一年多的福田车，跑了好几次修理厂，因为缺点太多，换了三任司机，谁都不敢开，现在都全军正常发动了。

  来自河南的周先生在杭州从事电子商务。2009年1月，他在轿车城花了4.8万元买了一辆北汽福田年代小卡之星厢货。

  车子一开回家，他就发现轿车底部的减震绷簧板左右两头凹凸不等，目测距离大概有3厘米。他让司机将车开到坐落沈半路上的北汽福田特约维修点检测，得到的答复是车厢在出产时会有凹凸差错，归于正常状况。

  “维修站说正常，我也就没太介意，但是后来装一些略微重的货品时发现，车子歪斜十分凶猛，连转弯都得小心谨慎，生怕侧翻。”周先生说。

  担惊受怕开了半年后，周先生真实深恶痛绝，让司机在一次保养中提出要求替换一个新的绷簧板，但被奉告绷簧板的保修期为6个月，现在已通过保修期，要换的话，需付数百元钱。

  此事不了了之。但是，车子的问题不仅仅呈现在减震绷簧板上，不久，司机发现变速箱也呈现了反常，每次起步挂2挡，都需求猛踩离合器两三次才干发动。

  为这个问题，周先生又催司机跑了一趟维修站，自掏腰包换了离合器片。经工作人员调试后，状况有所好转，但是，过了一段时间，需猛踩离合器的状况仍是时有发生。

  “为了这辆问题车，我换了三个司机，最终都没人敢开了，现在只能停在那里，发动不了了，”周先生在电话里显得无法极了，“假如不是考虑到经济原因，我肯定要换辆其他新车。”

  依据周先生反映的状况，咱们联系了北汽福田特约维修点——杭州杭玻运送有限公司修理厂，该维修点一位姓曾的工作人员说，像周先生这类车，新出厂时左右减震绷簧板相差范围在2-4厘米是归于正常的，不可能影响正常行进，客户觉得风险，可能是装载货品时左右轻重纷歧，而且经常在一些不平的路面行进，形成两头凹凸落差加大。

  关于挂挡难的问题，他也作了解说：需求猛踩离合器数次才干发动，这样的一种状况归于个例，很可能是离合器片磨损过度而没有准时换引起，又或许离合器压盘绷簧疲软形成。但他没扫除是车辆质量上的问题引起挂挡难的状况，表明会及时把该问题向上面反映。

  周先生的问题车究竟该怎样去办？2月25日，北汽福田年代营销公司服务办理部负责处理用户投诉的王先生答复本报，他现已和杭州的维修点洽谈过，将对周先生的车做全面检测，考虑到该车现在处于一个难以发动的状况，他们将组织工作人员上门服务。当日，周先生再次打进热线，说是修理厂现已派人把车开走了。

  27日晚，周先生又来电了。这次是来报喜的。他说修理厂现已处理了减震绷簧板和挂挡问题，他随意什么时间都能去提车。一个拖了一年多的问题处理了，周先生感觉到很快乐。

  轿车玻璃的熔点有多高？焰火的熔点会与轿车挡风玻璃撞车吗？新年期间有个倒运车主居然碰到了这档子倒霉事。请重视都市快报明日《轿车新闻版》（第47版）。