网上视频显现，一辆还未上牌的宝马新车，通过地库减速带后车内安全气囊忽然悉数弹出，车内两名女子不知所措被吓的不轻。有网友以为，安全气囊磕碰感应器过于灵敏，或许触及质量问题。

  从视频来看，这辆宝马530Le新车未悬挂正式车牌，当驾驭人驾驭车辆在小区车库内行进，并通过前方减速带时，车辆呈现“抛跳”的动作，落地瞬间车内安全气囊被引爆，致使全车气囊弹出。

  由于事发忽然，驾驭人及乘员对事情产生非常惊奇。据称现在车辆已被拖走，事情具体原因在查询中。

  事情细节中能够精确的看出，其时车辆缓慢行进中，在通过减速带前疑存在加快现象，终究车辆彻底通过减速带后，疑磕底后触发传感器致车内气囊忽然爆出。

  有网友质疑车辆传感器过于灵敏或规划不合理，车速不快的细微状况下引爆气囊。也有不少网友质疑减速带过高的规划不合理性。

  从一份某品牌厂家车辆手册中查询得知，正面安全气囊或许充气的条件有车身下部遭到激烈冲击时，包含车辆撞到路缘或中心分隔带、硬着陆或坠落等状况。

  网友以为，该宝马新车状况是磕碰在车底部位，磕碰感应器检测到加快度到达临界值所以引爆了气囊。而视频来看，宝马车辆底部是不是真的存在碰击，网友存在不同观念。更难以想象的是观念以为，宝马5系是豪华车，全车气囊弹出修补费用必定非常高，一同由于气囊现已更换过，不扫除在二手车买卖中被当作“事端车”的或许，形成车辆价值下降严峻。

  一名业内人士剖析称，宝马车通过减速带后气囊被引爆是振荡导致，没有磕碰因而保险公司或许不予理赔，这样的一种状况下能够向厂家索赔。

  还有业内人士以为，这样的一种状况归于保险公司理赔范围内，可是保险公司会追偿物业方。

  过减速带的“波动”导致宝马车安全气囊悉数弹出，的确会令人非常利诱。下一步，宝马公司应该剖析车辆记载的数据，清晰气囊弹出的原因。

  除了咱们日常能看到惯例形状的减速带以外，还有开篇那个“团结便是力量型”，它还衍生出了各种奇奇怪怪的容貌。

  首要减速带便是一种放置在一些固定场所，比方校园、医院、公司、居住小区等门口；

  马路上，以及一些公共场所内部的道路上，主要是用来让路过此地段的机动车、非机动车减速的一种安全设备。

  一般有减速带，根本都会限速在20km/h以内，很少有超越这个限值的状况。

  我们都知道，过减速带的时分那么颠一下，很不舒畅，不正确的过减速带还伤车，那究竟该咋过啊？

  垂直地过，斜着过，还有单边车轮过。这些过法作用是不一样的，那种又最舒畅呢？

  一般这种通过方法，感觉整车承受着很大的冲击力，车子波动严峻，并且后排能显着感到弹跳，甚至有抛离感，让车内乘客包含司机很不爽。因而多数人以为，这种通过减速带的方法是最不舒畅、最毁车的。

  大多数人的眼里，斜着通过减速带是最舒畅的，由于波动感会减轻，不过摇晃的起伏会更大一些。可是这样会导致绷簧、减震器以及整个车身（车架）左右两头受力不均匀，然后对车的损耗会更大一些。

  信任许多车主会挑选让一侧的轮胎绕到减速带空地中心开过去，只用一遍的轮胎通过，其实这样的方法也是不可取的。

  常常这样的话，一边轮胎定位失准起伏会显着超越另一边，这会冲击到轮胎、悬架和转向机，久而久之，对你的爱车好不好，你天然心思也有数了吧~

  众所周知，踩刹车的时分，车身的重心会由于惯性前移，因而车身前倾会对前悬架形成压力，前悬架的绷簧会被大幅紧缩，绷簧压得紧悬挂天然会变硬。少了绷簧的充沛滤震，地上、轮胎的各种轰动就会很多传递给车架。

  ①双轮一同正向通过。两个前轮一同压过减速带，关于车辆左右悬挂平衡受力，并且把传递到车身的冲击力减缓，尽管车身的轰动大了，可是能把伤车的或许性降到最低。

  ②通过减速带之前，把车速下降到20公里/小时，由于不减速仍是会加快胎面橡胶的磨损，导致轿车跑偏，然后影响轮胎、轮毂、底盘悬挂。

  过减速带看似是件不能再小的事，偶然一次两次无所谓，但久而久之用过错的方法过，会对车子形成暗伤。

  并且减速带原本就为了让我们下降车速，为了安全来考虑的，所以提早让车速降下来，安全和你的爱车才干一同得到保证。