11月19日，北京轨迹交通22号线（平谷线）河北段楼房站至同心庄站区间铺轨基地施工现场。本报记者 刘向 摄

  本报讯（记者 马壮 郭京泉 王洋洋）11月19日，北京轨迹交通22号线（平谷线）河北段楼房站至同心庄站区间铺轨基地内，两台大跨度起重龙门吊稳稳吊起25米标准轨排，精准落位至预订轨迹，标志着京冀首条跨省域轨迹交通线路的河北段，慎重进入轨迹铺设要害阶段，为全线建成通车按下“加快键”。

  作为执行京津冀协同开展战略、打造“轨迹上的京津冀”的严重工程，平谷线公里，分为北京段和河北段，共设22座车站，串联起北京CBD、北京城市副中心、廊坊北三县、北京平谷新城等要点功用区。其间，河北段全长约31.56公里，设5座车站，除同心庄站为高架站外，燕郊站、威风大街站、潮白大街站、楼房站均为地下站。

  “针对线路减震规划需求，咱们选用双块式全体道床、梯形轨枕道床、现浇钢绷簧浮置板道床及道岔多种铺设方式，保证运转平稳。”中铁二局集团有限公司轨迹交通22号线（平谷线）工程轨迹装置工程三标项目经理高铎伦介绍，现在楼房站至同心庄站区间的U型槽铺轨基地已建造完结，铺轨作业稳步推动。

  当时，平谷线河北段建造开展全面提速。土建工程、车站及区间全体的结构已根本竣工，威风大街站、潮白大街站同步展开机电设备装置施工，为后续车辆调试、冷滑热滑实验及试运转筑牢根底。

  “项目建成后，将初次完成廊坊北三县、北京平谷区与北京城市轨迹交通网的正式连通，让区域一体化开展更具动能。”北京城市快轨建造办理有限公司施工现场负责人林振武表明，线路注册后，三河市燕郊镇到北京城市副中心最快仅需9分钟，抵达北京CBD（东大桥站）最短约32分钟。这将有用缓解京冀跨界路途交互与通行压力，提高跨省通勤功率，让“双城日子”更快捷高效，为“轨迹上的京津冀”建造注入微弱动力。回来搜狐，检查更加多