2003年2月26日，3.0升雪佛兰开拓者正式上市，它不只完善了开拓者的产品系列，更令国内3L级SUV商场的竞赛趋于白热化，从不为人知到成为国内中高档SUV商场上一个不行忽视的人物，金杯通用的雪佛兰开拓者走过了一条艰苦创业的路途，而开拓者3.0的面世，将是它的一个重要里程碑。

  假如用一个词来描述开拓者的造型特色，那便是：貌不惊人。尽管有着不俗的越野功能，但它更像一款中型的游览轿车。开拓者的车身扁平，线条油滑，它并不是以形似剽悍的夸大造型来标榜自己的身份，也没有一点哗众取宠的别致规划，朴素、平缓是它一向的风格；高雅，宛转正是它时髦的体现，从野蛮豪放到高雅宛转正是世界上SUV外形规划的必然趋势，也是越野车与SUV的一个外观分界线。

  在金杯通用的出产线上，咱们正真看到了没有设备车身的车架，健壮的骨架、经用的后钢板绷簧和粗大健壮的焊接式全体后桥，全部这些都显现着它是一款超卓的安全的SUV。

  从2000年12月15日第一台4.3升雪佛兰开拓者下线，金杯通用汽车就开端预备2003年的新产品――3.0升开拓者，上海通用汽车出产的3.0升V6发动机通过了完全的改型规划，这是一个不小的工程。外表上看，开拓者3.0的机器上限功率调低了6kW，最大扭矩增加了3N·m，但它的进、排气体系都是从头规划的，扭矩曲线愈加平整，峰值扭矩的相应转速也由4400r/min降低到4200r/min。与这款机器匹配的4速主动变速器来自美国伊顿(Eaton)公司，它针对SUV的有用特色，恰当增加了传动比，许多重载部件也通过了强化规划。3.0升改进型发动机通过了北美的专业测验，正式取得同意应用于北美和我国的SUV车型。从2001年6月，3.0升雪佛兰开拓者原型车开端整车测验，2001年9月，3.0升雪佛兰开拓者原型车从昆明隐秘开往，进行恶劣路况实践驾驭及海拔5000米的发动机高原功能测验，通过7天的行程，全部参数悉数通过。到2002年下半年，3.0升开拓者连续通过了高温，高湿，低温，10万公里功能路试等多项测验，2003年2月初，最终一批路试车队回到工厂，新车型的质量阀和出售控制阀全面敞开。

  2003我国版的3.0升雪佛兰开拓者选用了新款的内饰，它抛弃了曾经的南美式风格，外表板选用了世界最盛行的圆弧造型，全部的外表和指示灯都通过从头安置，新款外表板的背光照明选用了柔软而夺目的黄白色灯火，真皮座椅外表有许多透气的小孔，大灯和空调开关都改成了国内用户更简略接受的旋转式规划，前排乘客前方加装了扶手和安全气囊，行李舱增加了活动盖板。

  开拓者3.0坚持了4.3的全部底盘规划，粗大的梯形钢车架，用一个词来描述便是巩固。它的前悬架结构为双横臂扭杆绷簧，这种结构杰出的长处是车轮上下跳动时外倾角不会产生显着的改变，而且绷簧具有变刚度的特性，悬架部件占用空间小，安置简略。选用钢板绷簧的后全体桥结构简略、健壮经用。 开拓者粗大健壮的车架就给人以很强的安全感，它的另一大长处是改装灵敏。比如在条件恶劣的西北地区，车子前面加个绞盘，后桥加一片钢板绷簧都十分快捷，经常跑远程的用户还能装个副油箱。

  开拓者引认为豪的一项配备是电动4轮驱动转化设备， 按钮式的操作组织用起来更便利，并能完全防止误操作。

  SUV不同于朴实的越野车，它要统筹公路和户外功能。开拓者便是这样一款典型的SUV，它的公路行进功能与中型轿车很挨近， 但由于自重近2吨，它在直线行进时的稳定性又显着优于同级其他轿车。

  手动档的开拓者选用直接操作的换档组织，尽管感觉不象中型轿车那样柔软，但操作十分简便，档位的明晰程度也优于一般的轿车。

  在非铺装路面上，开拓者体现出了它骁勇的一面：满载时的最小离地空隙200mm，最大涉水深度500mm，最大爬坡度60%，分动器在80km/h以下时能在2H和4H之间自在切换。健壮的悬架过滤掉了来自路面的大部分振荡，但也保留了满足的信息，让驾驭者理解自己所在的地步，这对确保户外行进的安全性是至关重要的。

  在此之前，金杯通用只要4.3升四驱和2.4升后驱两种车型，3.0升四驱的推出不只完善了它的产品系列，更提高了竞赛力。 3.0升发动机已得到了十多万辆别克轿车车主的认可，在国内商场有很高的认知度。此次，开拓者3.0一起推出了手挡根本型、手档标准型、手档豪华型和主动档豪华型4款车型。 价格分别为249800元，279800元，309800元，319800元，这在国内的同等级SUV中应该说是很存在竞赛力的。把开拓者3.0当作金杯通用开展过程中的转折点并不过火。