】央视3.15晚会曝轿车由于采用价格相对便宜的普通钢板代替防止腐烂的性能较好的镀锌板，造成车身钢板生锈，给车主带来极大安全隐患。下面我们来分析一下，究竟镀锌钢板与普通钢板有些啥不一样的区别？用在车身的哪个位置？

  从去年11月份开始，就不断有江淮车主对同悦车型生锈问题的投诉。很多同悦车主反应，买车不到两年时间，车体边梁、裙围等处就出现生锈情况。下面是一些同悦车主的投诉情况：

  河南房先生2009年月购江淮同悦，定期在4S店保养，没有碰撞和改动，现在车身轮眉和边梁内部生锈严重，导致外部漆面鼓泡；江苏何先生2010年8月购买江淮同悦RS轿车一部，2011年10月27日去开洞观察生锈的情况，打开后发现车体里面大面积生锈；河北王先生2009年7月买的江淮同悦，到现在车身下裙围全部起泡、长锈.....

  不过对于江淮车身生锈的问题，厂家始终没给消费者一个明确的回复以及解决办法。厂家采取这种不公开，不承认的态度使得车主们都忧心忡忡，已经维修好的车主担心安全问题、延保问题，而未修过的车主又担心未来是否会出状况。

  315晚会上，央视报道的江淮同悦生锈穿孔事件与网友描述相符。更详细的报道请点击：//

  车身为何需要用镀锌钢板？镀锌钢板与普通钢板有些什么不同？在现代汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有非常好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。而一些高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。不过这些钢板表面都要经过一些特殊处理，才能有很大效果预防钢板生锈，进而影响钢板的强度。

  从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，并且大范围的应用在汽车上，这是因为它有良好的抗侵蚀的能力。这种镀锌薄钢板主要是利用“牺牲阳极保护”的原理，使得铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁。

  现在的轿车采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。

  总结：江淮同悦采用容易锈蚀的非镀锌钢板制造承载式车身的重要结构件，极度影响车身的碰撞安全性能，这样的做法非常不厚道。汽车企业应该有应有的企业责任，不能因为车辆造价低就偷工减料以牟取暴利。质检总局应该对江淮汽车这种不道德行为进行法律制裁并要求其对合法权益受到侵害的消费者进行应有的赔偿。

  汽车，是代步的工具，也是我们最忠实的伙伴。每天都能和小伙伴们“交流沟通”，是件很有意思的事情。